[实用新型]一种铁路货车车钩提杆的弯曲工装

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路货车制造领域，特别涉及一种铁路货车车钩提杆的弯曲工装。

背景技术

目前铁路货车使用的车钩提杆受车辆使用条件限制，形状各异，一种铁路货车就设计有两种不同形状的车钩提杆，与之对应的就必须设计制造两套工装来进行生产，工装制造费用高，制造周期长。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种可以实现一套工装制造不同形状的车钩提杆的弯曲工装。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其特征在于：包括底板、用于固定提杆端部的定位板组成以及至少两组用于成型提杆中部弯曲部分的弯曲销组成，所述定位板组成和弯曲销组成分别可滑动地设置在底板上，所述弯曲销组成包括与底板滑动连接的横梁以及可滑动地设置在横梁上的弯曲销，所述定位板组成和横梁相对于底板水平滑动，所述弯曲销相对于横梁竖直滑动。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述底板上两侧设置有相互平行的T形滑动槽A，在所述横梁上设置有滑动孔，所述弯曲销通过弯曲销座与横梁可滑动连接，在所述横梁两侧下端以及弯曲销座下端分别设置有与T形滑动槽A和滑动孔对应配合的导向块，所述横梁通过连接螺栓与底板连接，所述弯曲销座通过连接螺栓与横梁连接。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述弯曲销座中部设置有定位安装槽，在所述弯曲销下端设置有与所述定位安装槽配合的定位凸起，所述弯曲销可转动地置于弯曲销座上。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其所述定位板组成包括可滑动地设置在底板上的定位板A以及可滑动地设置在定位板A上的定位板B，所述定位板B相对于定位板A竖直滑动，所述定位板B用于固定提杆端部。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述定位板A竖直方向上两侧设置有相互平行的T形滑动槽B，在所述定位板B上设置有与所述T形滑动槽B对应配合的导向块，所述定位板B通过连接螺栓与定位板A连接。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述定位板B上设置有定位板C，在所述定位板B上设置有转动定位槽以及弧形导向槽A，所述定位板C通过转动销A与定位板B上的转动定位槽转动连接，在所述定位板C上设置有与所述弧形导向槽A配合的导向定位螺钉A，所述定位板C用于固定提杆端部。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其所述定位板A下部固定连接有定位板D，在所述定位板D下端设置有与所述T形滑动槽A对应配合的导向块，所述定位板D通过连接螺栓与底板连接。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述提杆末端对应弯曲销组成的弯曲销座两侧分别固定连接有定位板E以及对应设置在提杆下方、通过转动销B与所述定位板E可转动连接的定位板F，在所述定位板E上设置有弧形导向槽B，在所述定位板F上设置有与弧形导向槽B配合的导向定位螺钉B，所述定位板F用于成型提杆的末端。

本实用新型所述的铁路货车车钩提杆的弯曲工装，其在所述底板、横梁、定位板A、定位板B、定位板C以及定位板E上分别设置有刻度。

本实用新型针对不同形状的车钩提杆，调整底板上定位板组成以及弯曲销组成的不同位置，从而实现采用一套工装即能制造出不同形状的车钩提杆，大大提高了工装的通用性，降低了工装的制造费用，缩短了制造周期。

附图说明

图1是本实施例中弯曲的车钩提杆结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4和图5是本实用新型中底板的结构示意图。

图6和图7是本实用新型中横梁的结构示意图。

图8和图9是本实用新型中弯曲销座的截面图。

图10是本实用新型中弯曲销的结构示意图。

图11是本实用新型中定位板B的结构示意图。

图12和图13是本实用新型中定位板C的结构示意图。

图中标记：1为底板，2为提杆，3为横梁，4为弯曲销，5为T形滑动槽A，6为滑动孔，7为弯曲销座，8为导向块，9为定位安装槽，10为定位凸起，11为定位板A，12为定位板B，13为T形滑动槽B，14为定位板C，15为转动定位槽，16为弧形导向槽A，17为转动销A，18为导向定位螺钉A，19为定位板D，20为定位板E，21为转动销B，22为定位板F，23为弧形导向槽B，24为导向定位螺钉B。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。