[实用新型]一种用于减震器焊接的定位工装有效
| 申请号： | 201320029126.2 | 申请日： | 2013-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN203254088U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 潘鑫强 | 申请（专利权）人： | 芜湖弘祥汽车减振器工业有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 减震器 焊接 定位 工装 | ||
1.一种用于减震器焊接的定位工装，所述的减震器包括减震器托盘（1），减震器筒体（2），所述的定位工装包括托盘定位部件（3），筒体定位部件（4），所述的减震器焊接时，减震器筒体（2）穿过减震器托盘（1），减震器托盘（1）设置为能够固定在托盘定位部件（3）上的结构，减震器筒体（2）设置为能够固定在筒体定位部件（4）上的结构，其特征在于：所述的托盘定位部件（3）包括本体部（5），沿本体部（5）一周布置的多个支柱（6），本体部（5）上设置凹进腔（7），每个支柱（6）上各设置一个螺纹杆（8），所述的减震器焊接时，减震器托盘（1）设置为能够扣装在本体部（5）上的结构，多个螺纹杆（8）分别穿过减震器托盘（1）上的多个安装孔，所述的筒体定位部件（4）为杆状结构，筒体定位部件（4）上设置吊环（10），所述的减震器焊接时，减震器筒体（2）一端设置为穿过减震器托盘（1）并延伸到凹进腔（7）内的结构，减震器筒体（2）的另一端通过连接孔（11）与吊环（10）连接。
2.根据权利要求1所述的用于减震器焊接的定位工装，其特征在于：所述的定位工装还包括工装底板（12），所述的托盘定位部件（3）和筒体定位部件（4）均设置为焊接在工装底板（12）上的结构。
3.根据权利要求1或2所述的用于减震器焊接的定位工装，其特征在于：所述的多个螺纹杆（8）分别穿过减震器托盘（1）上的多个安装孔时，多个螺母（13）分别与多个螺纹杆（8）一一拧装连接。
4.根据权利要求3所述的用于减震器焊接的定位工装，其特征在于：所述的筒体定位部件（4）和多个支柱（6）均设置为垂直布置的结构。
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