[实用新型]一种组合式制动离合器

权利要求书

1.一种组合式制动离合器，具有离合端壳体（1）和制动端壳体（8），其特征在于：离合端壳体（1）内设有离合轴（2），制动端壳体（8）内设有制动轴（7），离合轴（2）和制动轴（7）各具有轴孔（2a、7a）；离合轴（2）具有离合轴环体部（2-1）、离合轴花键部（2-2）和离合轴轴体部（2-3），离合端壳体（1）和离合轴花键部（2-2）之间设有离合端摩擦副总成（3）；制动轴（7）具有制动轴环体部（7-1）、制动轴花键部（7-2）和制动轴轴体部（7-3），制动端壳体（8）和制动轴花键部（7-2）之间设有制动端摩擦副总成（6）；离合轴轴体部（2-3）的直径（d）小于制动轴轴体部（7-3）的直径（D），离合轴轴体部（2-3）和制动轴轴体部（7-3）相连接，且离合轴花键部（2-2）的端面和制动轴轴体部（7-3）的端面之间具有间隔，间隔中设有活塞（5），活塞（5）向四周延伸至离合端摩擦副总成（3）和制动端摩擦副总成（6）之间，活塞（5）利用中心孔套在离合轴轴体部（2-3）上，在离合轴花键部（2-2）的端面上周置有轴向的弹簧孔（2c），弹簧孔（2c）中设有抵及活塞（5）的弹簧（4），在制动轴（7）内对称设置有压力油道（7c），压力油道（7c）的出口设置在制动轴轴体部（7-3）的端面上，压力油道（7c）的进油口设置在制动轴（7）轴孔（7a）的孔壁上。

2.根据权利要求1所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述离合端壳体（1）和制动端壳体（8）的内壁上均具有内花键，离合轴花键部（2-2）和制动轴花键部（7-2）的柱面上均具有外花键。

3.根据权利要求2所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述离合端摩擦副总成（3）和制动端摩擦副总成（6）各具有若干摩擦副（F），摩擦副（F）由带外花键的摩擦片（F-1）与带内花键的对偶片（F-2）组成；离合端摩擦副总成（3）的摩擦片（F-1）和离合端壳体（1）连接，离合端摩擦副总成（3）的对偶片（F-2）和离合轴花键部（2-2）连接；制动端摩擦副总成（6）的摩擦片（F-1）和制动端壳体（8）连接，制动端摩擦副总成（6）的对偶片（F-2）和制动轴花键部（7-2）连接。

4.根据权利要求2所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述活塞（5）靠近离合轴（2）的一端设有内花键（5c），活塞（5）通过内花键（5c）和离合轴花键部（2-2）连接。

5.根据权利要求2至4之一所述的组合式制动离合器，其特征在于：在离合轴（2）的轴孔（2a）的孔壁上设有第一油槽（2b）；所述离合轴（2）内设有至少四组第一冷却油道，每组第一冷却油道包括第一冷却主油孔（2d）和与第一冷却主油孔（2d）连接的若干条径向的冷却支油孔（2e），冷却支油孔的出油口均位于离合轴花键部（2-2）键根部的相应位置处，所有第一冷却主油孔（2d）的进油口均和第一油槽（2b）相连。

6.根据权利要求2至4之一所述的组合式制动离合器，其特征在于：在制动轴（7）的轴孔（7a）的孔壁上设有第二油槽（7b）；所述制动轴（7）内设有至少二组第二冷却油道，每组第二冷却油道包括第二冷却主油孔（7d）和与第二冷却主油孔（7d）连接的若干条径向的冷却分油孔（7e），冷却分油孔（7e）的出油口均位于制动轴花键部（2-2）的键根部的相应位置处，所有第二冷却主油孔（7d）的进油口和第二油槽（7b）相连。

7.根据权利要求1所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述制动轴（7）的轴孔（7a）的孔口处具有和离合轴轴体部（2-3）相匹配的扩孔（7a-1），离合轴轴体部（2-3）插入制动轴轴体部（7-3）的扩孔（7a-1）中。

8.根据权利要求7所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述制动轴轴体部（7-3）的扩孔（7a-1）的内壁上设有环形凹槽（7f），环形凹槽（7f）中嵌有矩形密封圈（11）。

9.根据权利要求1所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述活塞（5）与离合轴轴体部（2-3）的接触面上设有第一环形凹槽（5a)，第一环形凹槽（5a）中嵌有第一密封圈（9）。

10.根据权利要求1所述的组合式制动离合器，其特征在于：所述活塞（5）与制动轴轴体部（7-3）的接触面上设有第二环形凹槽（5b），第二环形凹槽（5b）中嵌有第二密封圈（10）。