[实用新型]车体和机动车有效
申请号: | 201320038619.2 | 申请日: | 2013-01-24 |
公开(公告)号: | CN203318158U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | L.塞尔布;M.M.弗里曼;A.M.乔施;W.A.伯尔;C.J.梅崔克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陶梅;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 机动车 | ||
1.一种车体,包括:
发动机/动力系舱,所述发动机/动力系舱具有用于动力系总成的可用空间,所述可用空间由FOD线和CRFM线所限定;
动力系总成,所述动力系总成包括内燃发动机、变速器和差速器;
发动机占用空间,所述发动机占用空间被定义成在所述内燃发动机下方的区域;
曲轴轴线,所述曲轴轴线延伸经过所述发动机;以及
差速器中心线,所述差速器中心线延伸经过所述差速器,在所述曲轴轴线的下方,用以限定车轮中心线,其中,所述差速器设置在所述发动机占用空间内并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
2.如权利要求1所述的车体,其中,所述FOD线由所述车体的前隔板的一部分所限定。
3.如权利要求1所述的车体,其中,所述CRFM线由换热器系统的一部分所限定。
4.如权利要求1所述的车体,其中,所述曲轴轴线至所述差速器中心线的方向被取向成使得与竖直方向所成的角度在0度至5度的范围内并且差速器壳体位于所述发动机占用空间的下方并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
5.如权利要求1所述的车体,其中,所述曲轴轴线至所述差速器中心线的方向被取向成使得与竖直方向所成的角度在0度至10度的范围内并且差速器壳体位于所述发动机占用空间的下方并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
6.一种机动车,包括:
车体;
发动机/动力系舱,所述发动机/动力系舱具有用于动力系总成的可用空间,所述可用空间由FOD线和CRFM线所限定;
动力系总成,所述动力系总成包括内燃发动机、变速器和差速器;
发动机占用空间,所述发动机占用空间被限定在所述内燃发动机下方的区域中;
曲轴轴线,所述曲轴轴线延伸经过所述发动机;以及
差速器中心线,所述差速器中心线延伸经过所述差速器,在所述曲轴轴线的下方,用以限定车轮中心线,其中,所述差速器设置在所述发动机占用空间内并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
7.如权利要求6所述的机动车,其中,所述FOD线由所述车体的前隔板的一部分所限定。
8.如权利要求6所述的机动车,其中,所述CRFM线由换热器系统的一部分所限定。
9.如权利要求6所述的机动车,其中,所述曲轴轴线至所述差速器中心线的方向取向成使得与竖直方向所成的角度在0度至5度的范围内并且差速器壳体位于所述发动机占用空间的下方并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
10.如权利要求6所述的机动车,其中,所述曲轴轴线至所述差速器中心线的方向取向成使得与竖直方向所成的角度在0度至10度的范围内并且差速器壳体位于所述发动机占用空间的下方并且所述动力系总成设置在所述用于动力系总成的可用空间内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320038619.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:变压器线圈匝间短路智能测试器
- 下一篇:一种橡胶树长效专用肥及其制备方法