[实用新型]一种多车型定位柔性切换装置

权利要求书

1. 一种多车型定位柔性切换装置，其特征在于，包括：导轨、与导轨活动连接的滑板、该滑板上的升降单元、气缸推动单元、连接该气缸推动单元与滑板的限位块、滑板上的定位块以及对滑板定位的气缸锁紧单元；其中所述导轨有2个，位于所述滑板两端，在滑板底部平行设置；所述升降单元包括：立式气缸、位于该立式气缸上部的支座、固定在支座底部的导杆、与立式气缸的连杆连接的升降座、升降座上的连接板、固定在该连接板侧面的大梁锁紧单元；所述升降座与导杆活动连接。

2.根据权利要求1所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：所述升降单元有2个，分别位于所述滑板的两端。

3.根据权利要求2所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：气缸锁紧单元有2个，位于滑板两侧。

4.根据权利要求3所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：限位块固定在滑板上，与气缸推动单元的连杆活动连接。

5.根据权利要求3所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：气缸锁紧单元包括卧式气缸、连杆以及与连杆活动连接的定位杆。

6.根据权利要求5所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：滑板上有定位块，定位杆抓住定位块，将滑板固定。

7.根据权利要求5所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：定位杆尾部弯曲，弯曲部分的前端与卧式气缸的连杆活动连接，该弯曲部分的末端与气缸锁紧单元的底座活动连接。

8.根据权利要求3所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：导轨的一端有挡块，另一端的内侧有限位单元。

9.根据权利要求3所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：升降单元处于升起状态下，支座和升降座之间用垫铁支撑。

10.根据权利要求3所述的多车型定位柔性切换装置，其特征在于：每个升降单元有2个导杆，分别位于立式气缸的两侧。