[实用新型]带支撑梁的车辆车轮探伤系统有效
申请号: | 201320044602.8 | 申请日: | 2013-01-25 |
公开(公告)号: | CN203164157U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 马建群;王志全 | 申请(专利权)人: | 北京新联铁科技股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 100044 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 车辆 车轮 探伤 系统 | ||
1.一种带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,包括:
一对彼此相对的活动轨段,均位于待探伤的车轮的下方;
一对横导轨,其以与该活动轨段垂直的延伸方向设置在该对活动轨段下方的两侧,针对每个横导轨,一对竖直向上延伸的支撑梁以可沿着横导轨滑动的方式设置在该横导轨上,且每个横导轨上的该对支撑梁之间通过水平伸缩杆连接在一起;
举升架,设置在两个横导轨之间的彼此相对的一对支撑梁之间,每个举升架下方有一个固定在支撑梁或机座上的举升升降机或举升液压油缸;
探伤装置,其中的探伤探头运动路径包括从活动轨段运动离开后留出的下方空间抵靠在待探伤车轮上;并且待探伤的车轮位于举升架的上升路径上。
2.如权利要求1所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,还包括:
一对平行设置的轨道,其中包括固定轨段和至少一对所述彼此相对的活动轨段,待探伤的一对车轮位于所述活动轨段的上方;
机座,其设置在活动轨段的下方,机座上设置有固定在机座上的驱动装置,驱动活动轨段运动离开轨道的固定轨段,以留出待探伤的车轮下方的空间;
所述一对横导轨设置在所述机座的两侧。
3.如权利要求2所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,两条平行的固定轨段固定在地基上,每条固定轨段都是中间断开的,中间断开处有一活动轨段。
4.如权利要求2所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,所述驱动装置包括:所述机座两侧各固定着一个垂直的活动轨段导轨框,活动轨段的两侧面与活动轨段导轨框滑动配合,两个活动轨段导轨框下各有一个固定在机座上的顶轨升降机或顶轨液压油缸,顶轨升降机或顶轨液压油缸的伸缩杆与活动轨段连接,活动轨段在顶轨升降机或顶轨液压油缸带动下沿活动轨段导轨框上下移动。
5.如权利要求2所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,机座上面固定着移动台导轨,一个移动台与此移动台导轨可移动地连接,移动台前后两边各固定着两个垂直的横导轨导柱,每个横导轨导柱上套着一个横导轨弹簧,所述两个横导轨分别以其上的两个轴孔活动地套装在两边的横导轨导柱上,并压在横导轨弹簧上面。
6.如权利要求1所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,每个横导轨的两个支撑梁分别以其上的水平滑道滑动配合地装在横导轨上,每个横导轨上的两个支撑梁之间的水平伸缩杆为水平的支撑梁伸缩油缸或支撑梁电动推杆,支撑梁伸缩油缸或支撑梁电动推杆的两个活动端分别连接在两个支撑梁上,支 撑梁伸缩油缸或支撑梁电动推杆的伸缩带动两个支撑梁向外伸出或收回。
7.如权利要求1所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,每个支撑梁上端有两个向外伸出的支撑梁钩爪,且每个支撑梁上有两道垂直导轨,举升架的两侧滑动地装在两个支撑梁的垂直导轨上,举升架在举升升降机或举升液压油缸带动下可以沿支撑梁导轨上下移动。
8.如权利要求7所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,每个举升架上端的两个轴孔中各活动地套装着一个圆柱托轮,并且四个托轮中至少有一个连接有转轮电机或转轮液压马达,转轮电机或转轮液压马达驱动托轮转动。
9.如权利要求5所述的带支撑梁的车辆车轮探伤系统,其特征在于,移动台中央固定着一个垂直的机械手立导轨框,机械手立导轨框中活动配合的装有一个机械手立柱,机械手立柱可在机械手立导轨框中上下移动,机械手立柱上端固定着一个机械手横导轨转盘,机械手横导轨转盘的可转动部分上固定着一个机械手横导轨,机械手横导轨中活动地套装着一个机械手伸缩臂,机械手伸缩臂可在机械手横导轨中伸缩移动,机械手伸缩臂前端装有至少一个超声波探头。
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