[实用新型]一种机动车尾气处理器

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别涉及一种机动车尾气处理器。

背景技术

随着经济的发展，我国汽车保有量连年高速增长，机动车污染物排量总量大，严重影响大气环境质量。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物（国内俗称欧IV标准），发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液（国内俗称汽车尿素）是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐（装载有汽车尿素）和催化反应罐，具体地，催化反应罐包括，SCR箱体和设置在SCR箱体内部的金属载体。其工作原理为：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出汽车尿素，汽车尿素与氮氧化物在催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽排出。

目前我国市场上均采用液体汽车尿素，与之适配的是液体尿素罐。然而，液体汽车尿素本身不易存放和携带，低温下易结冰；使用过程中，残留在连接管中的尿素残余在温度较低时会凝结，淤塞连接管。

另一方面，目前的金属载体，卷制完成后用载体外壳固定焊接成型。这种传统形式的装配不能够确保载体径向的牢固性，层与层之间的稳定性也不能够保证，在经过车辆行驶过程中的颠簸震动，载体会因为震动走形，使载体的透气性能和催化效率降低，稳定性能也随之降低。

因此，如何解决现有技术中的机动车尾气处理器，由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题为提供一种机动车尾气处理器，能够解决现有技术中的机动车尾气处理器，由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机动车尾气处理器，包括尿素罐、与所述尿素罐相连的SCR箱体和设置在所述SCR箱体内部的金属载体；

所述尿素罐包括主体单元，所述主体单元上设置有尿素加注口以及氨气输出口；

与所述主体单元相连的用于加热尿素的加热装置；

用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器；

设置在所述主体单元上用于与汽车连接的支架；

所述SCR箱体为圆形箱体，所述圆形箱体一端与机动车排气管相连通，另一端设置有出气管。

优选地，上述机动车尾气处理器中，还包括与所述主体单元相连的启动单元和温度传感器；

所述启动单元内部设置有用于盛放尿素的小型储料罐；

所述控制器包括控制模块，所述控制模块控制所述启动单元中的小型储料罐先工作提供氨气，当所述温度传感器检测到主体单元内的尿素达到工作温度时，控制模块控制主体单元工作提供氨气。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述加热装置包括设置在所述主体单元内部的加热管以及与加热管相连的循环管路，所述循环管路内有加热剂。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述SCR箱体内设置有载体挡板总成，所述金属载体设置在所述载体挡板总成上。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述金属载体包括金属泡沫载体和金属丝网载体。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述SCR箱体设置有连续相连的两组所述金属载体。

优选地，上述机动车尾气处理器中，还包括设置在所述SCR箱体内部的进气消音管，所述进气消音管与所述机动车排气管相连通。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述金属载体采用紧固件进行紧固，所述紧固件包括固连为一体式结构的紧固部和锁止部，所述紧固部具有用于同所述金属纤维丝网上的网孔配合的双螺旋结构，所述锁止部的尺寸大于所述网孔。

优选地，上述机动车尾气处理器中，所述锁止部的端部沿所述紧固部的中心轴方向向所述紧固部的末端延伸形成加强轴。

优选地，上述机动车尾气处理器中，其特征在于，所述尿素罐的外侧设置有全封闭式保护罩。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果是：