[实用新型]钢吊车梁疲劳裂缝修复机构有效
| 申请号： | 201320056815.2 | 申请日： | 2013-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN203418279U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 赵根田;曹芙波;王晨霞 | 申请（专利权）人： | 内蒙古科技大学 |
| 主分类号： | B23P6/00 | 分类号： | B23P6/00 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 15101 | 代理人： | 庄英菊 |
| 地址： | 014010 内蒙*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊车 疲劳 裂缝 修复 机构 | ||
【权利要求书】：
1.钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，包括腹板、翼缘，其特征在于：在腹板或翼缘的裂缝端部设置圆孔，裂缝端部落入孔内，在裂缝两侧设置倾斜面，形成V形槽，焊缝填平V形槽，角钢放置于出现裂缝的上翼缘和腹板的连接处；在腹板两侧角钢对称设置，用高强螺栓将腹板、上翼缘、角钢连接成一体。
2.根据权利要求1所述的钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，其特征在于：焊缝表面与腹板或翼缘母材表面处于同一平面。
3.根据权利要求1所述的钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，其特征在于，所述角钢采用不等边角钢或等边角钢。
4.根据权利要求1所述的钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，其特征在于，所述高强螺栓采用10.9级或8.8级。
5.根据权利要求1所述的钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，其特征在于，角钢上的高强螺栓孔采用钻成孔。
6.根据权利要求5所述的钢吊车梁疲劳裂缝修复机构，其特征在于，钻成孔包括：摩擦型的孔或承压型的孔，摩擦型的孔径比螺栓公称直径大1.5～2.0mm，承压型的孔径比螺栓公称直径大1.0～1.5mm。
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