[实用新型]应用于大功率涡旋压缩泵的油路循环结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种适用于大功率涡旋压缩泵油路循环的结构，属于低温制冷制造技术领域，具体内容为将传统涡旋压缩泵内部油循环系统结构改造为油路外部循环系统结构。 

背景技术：

目前传统涡旋压缩泵油路都是内部循环，工作腔内温度仅仅通过了内部油路自身冷却，对于大功率的涡旋压缩泵来说，气体压缩过程中产生的热量难以排出，不仅影响排出的气体温度，降低了制冷量；同时内部零件长时间高温运行和摩擦，加速涡旋压缩泵零件的磨损甚至报废，电机长时间高温运转可导致干烧等故障，增加了维修成本；而且电机过热会触动过热保护装置保护，降低涡旋压缩泵效率，同时可靠性得不到保证。 

发明内容：

本实用新型的目的在于使油路在压缩泵壳体外部得到冷却和循环使用，降低涡旋压缩泵工作腔温度，使排出的气体的温度降低，提高制冷量；增加内部零件的稳定性，降低应用成本；提高工作效率。 

本实用新型改进所采取的技术方案： 

在传统的涡旋压缩泵底部结构开一个注油孔和出油孔，静涡旋盘开一个回油孔，外接一个板式热交换器；利用涡旋压缩泵上下腔体结构的压差，使涡旋压缩泵内润滑油从出油孔流出，进入板式热交换器，在板式热交换器中进行降温冷却，然后从板式热交换器的出油孔回油到涡旋压缩泵内，如此反复良性循环，形成一个得到冷却的在压缩泵壳体外部的油路循环结构。 

其特征有以下几点： 

1.利用涡旋压缩泵上下腔体的压差使油路在压缩泵壳体外部循环，且油在板式热交器中中进行冷却后回流到涡旋压缩泵腔体内。 

2.在压缩泵的静涡旋盘上开一个回油孔，使油回流入压缩泵。 

3.回油接杆跟静涡旋盘采用O型圈静密封结构形式。 

4.在压缩泵的底部结构开一个出油孔。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明： 

图1是目前的涡旋压缩泵的结构主视图。 

图2是目前的涡旋压缩泵的结构俯视图。 

图3是本实用新型结构主视图。 

图4是本实用新型结构俯视图。 

图5是静涡旋盘回油孔开孔位置的结构示意图。 

图6是图5的A-A剖视图。 

图中标号：1、上部封头；2、涡旋压缩泵主体；3、涡旋压缩泵底部结构；4、上部封头；5、 涡旋压缩泵主体；6、涡旋压缩泵底部结构；7、出油管；8、注油管；9、自密封接头座；10、自密封阳接头；11、回油管；12、回油接杆；13、O型圈；14、回油接杆；15、O型圈、16、静涡旋盘。 

具体实施方式：

在传统的涡旋压缩泵底部结构开一个注油孔和出油孔，在静涡旋盘上开一个回油接杆安装孔，上部封头开一个回油接杆过孔。注油管先和自密封接头座焊好后构成一个注油组件，注油组件然后焊接在压缩泵壳体注油孔位置；将O型圈安装在回油接杆O型圈槽内，然后将其紧配在事先开好安装孔的静涡旋盘上，露出上部封头的位置采用圆周焊；回油管再与回油接杆焊接；最后将自密封阳接头安装在自密封接头座上，至此一个新型的涡旋压缩泵结构完成；再在出油管和回油管之间外接一个板式热交换器，整个结构完整结束。注油孔接头采用自密封接头结构，出油孔和回油孔与板式热交换器之间通过管路焊接，行成一个外部通路的结构形式。在打孔的时候对腔体内持续冲入气体，防止铁屑等异物进入腔体内部，污染系统，造成隐患。