[实用新型]动力电池封装组件

说明书

本实用新型涉及动力电池封装技术，尤其涉及一种动力电池封装组件。

随着现代社会的发展和人们环保意识的增强，越来越多的设备选择以可充电的二次电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车和储能电站等等，这为可充电的二次电池的应用与发展提供了广阔的空间。

其中，电动汽车和储能电站等一般需要使用具有大容量的动力电池。动力电池一般包括电芯和用于容纳电芯的金属壳体和电池顶盖，电芯顶部设有正极极耳和负极极耳，电池顶盖上设有与其绝缘的正极柱、负极柱和注液孔。装配时，先将正极极耳和负极极耳分别与正极柱和负极柱焊接连接，然后将电芯置于壳体内，并将电池顶盖与壳体焊接密封，组装成半成品电池。再经过注液、化成和容量等一系列工序即得到动力电池。

目前电池封装结构通常有两大类，一种是电芯置于容易装配的绝缘支架中，而容易装配的绝缘支架通常要注塑成型，壁厚较厚，占用空间较多，影响电池的容量密度。另外一种是采用电芯顶支架，置于电芯与电池盖板之间用于固定电芯，并直接用绝缘纸或绝缘塑料袋将电芯包裹，其往往不好装配或不能实现自动化装配，影响生产效率，增加生产成本。

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池封装组件，其能有效保护电芯、提高电池的容量密度、能使电芯方便快速地装入壳体内。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种动力电池封装组件，其包括：电芯顶支架，封装电芯时设置于电芯顶部，包括相互扣合的电芯顶支架主体以及电芯顶支架盖板；以及电芯绝缘片，封装电芯时弯折成型并包覆电芯的左右前后及底面且包覆电芯顶支架四周并与顶支架热熔固定成一体。

在根据本实用新型所述的动力电池封装组件中，优选地，所述动力电池封装组件还可包括：电池顶盖，封装电芯时与电芯顶支架主体以及电芯顶支架盖板扣合。

在根据本实用新型所述的动力电池封装组件中，优选地，所述动力电池封装组件还可包括：壳体，将组装的电芯绝缘片、电芯顶支架、电芯容纳在其与电池顶盖之间的空间内并包封电池顶盖的四周。

本实用新型的有益效果如下：

相对于背景技术，本实用新型的动力电池封装组件能有效防止电芯与壳体之间以及极柱与壳体之间的短路，还能防止电芯在壳体内蹿动，对电芯起到固定作用；而且能使电芯方便快速地装入壳体内，从而实现自动化装配，提高生产效率，降低加工成本；同时由于绝缘片弯折成型且厚度可以控制得很薄，所以能最大限度地提高电池容量密度。

图1是根据本实用新型的动力电池封装结构的电芯顶支架的放大分解示意图；

图2是根据本实用新型的动力电池封装结构的电芯绝缘片在弯折成型开始前展开的示意图；

图3是图2所示的电芯绝缘片的电芯绝缘片主体面折弯后的示意图；

图4是图3所示的电芯绝缘片的电芯绝缘片拐角面折弯后的示意图；

图4是图3所示的电芯绝缘片的电芯绝缘片拐角面折弯后的示意图；

图5是图4所示的位于一个电芯绝缘片主体面两侧的电芯绝缘片侧面折弯后的示意图；

图6是图5所示的位于另一个电芯绝缘片主体面两侧的电芯绝缘片侧面折弯成后的示意图；

图7是电芯安装根据本实用新型的动力电池封装结构的电芯顶支架前的结构示意图，其示出动力电池封装结构的带有极柱的电池顶盖；

图8是图7电芯安装电芯顶支架之后的结构示意图；

图9是图8的组装件置入图6所示的电芯绝缘片后的结构示意图；

图10是图9的组装件置入的动力电池封装结构的壳体内后的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1电池顶盖                             3电芯顶支架

11、12卡槽                            31电芯顶支架主体

2电芯绝缘片                           311卡勾

21电芯绝缘片底面                      312卡槽

22电芯绝缘片主体面                    313、314热熔柱

23电芯绝缘片拐角面                    315凹部

24电芯绝缘片侧面                      316凹部

24电芯绝缘片侧面                      316凹部