[实用新型]一种自动补偿伸缩式栈桥有效
申请号: | 201320064021.0 | 申请日: | 2013-02-04 |
公开(公告)号: | CN203065953U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 赵明林;王兵;朱海锋;孙立波 | 申请(专利权)人: | 天津滨海博泰海事工程技术有限公司 |
主分类号: | E01D15/24 | 分类号: | E01D15/24;E01D15/08;E01D19/06 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 李丽萍 |
地址: | 300451 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 补偿 伸缩 栈桥 | ||
1.一种自动补偿伸缩式栈桥,包括桥架结构(6),其特征在于,还包括台车(14)、台车行走结构(1)、控制系统(2)、栈桥升降结构(3)、十字轴结构(4)和万向节结构(7);
所述台车行走结构(1)包括设置在台车(14)底部且固定在船甲板(5)上的台车轨道(11),所述台车(14)的前后两端均分别设有前行走绞车(15)和后行走绞车(13),所述台车(14)的底部设有与台车轨道(11)配合的滚动轮(17);所述台车(14)的前部还设有十字轴结构(4);所述后行走绞车(13)与船体上的一定点之间、所述前行走绞车(15)与船甲板上的一定点之间分别连接有牵引钢缆;
所述桥架结构(6)包括由钢管构成的框架,所述框架铺设有走台(63),所述框架的顶部设有桥架滑轮组(35),所述框架的一端设有连接耳板(64),所述连接耳板(64)与所述十字轴结构(4)连接,所述框架的另一端设有万向节结构(7);
所述十字轴结构(4)包括固定在台车(14)上的轴座(41),所述轴座(41)上设有十字铰接的横轴(42)和竖轴(43),所述桥架结构(6)中的连接耳板(64)与所述横轴(42)连接;
所述万向节结构(7)包括与桥架结构(6)中的框架连接的带有球头的竖轴(71),所述球头嵌装在一凹式轴碗(72)中,所述凹式轴碗(72)的底端设有支承台(73),所述支承台(73)的底部设有滚轮(74);
所述栈桥升降结构(3)包括设置在台车上的升降绞车(31),台车(14)上设有两根固定桁架(32)和一铰接桁架(36),两根固定桁架(32)的顶端相交,在该相交点设有一滑轮组(38),所述铰接桁架(36)和其中一固定桁架(32)之间设有中间桁架(37),所述铰接桁架(36)的自由端设有桁架滑轮组(33);还包括一根钢丝缆(34),所述钢丝缆(34)的一端与所述升降绞车(31)固定,所述钢丝缆(34)的另一端依次绕过滑轮组(38)、桁架滑轮组(33)和桥架滑轮组(35)后与所述铰接桁架(36)的自由端固定。
2.根据权利要求1所述自动补偿伸缩式栈桥,其特征在于,所述控制系统(2)包括控制面板和栈桥的分电单元及前行走绞车(15)、后行走绞车(13)和升降绞车(31)的控制单元,所述控制面板上设有前行走绞车(15)、后行走绞车(13)和升降绞车(31)的运行控制按钮、紧急停车按钮。
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