[实用新型]一种自动补偿伸缩式栈桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种栈桥，尤其涉及一种自动补偿伸缩式栈桥。 

背景技术

目前，生活支持船与固定石油平台之间多为穿梭拖轮来进行作业人员的运输。主要是采用小型穿梭拖轮与固定石油平台靠泊，通过平台吊笼将作业人员分批吊至穿梭拖轮上，再将穿梭拖轮驶往生活支持船，由生活支持船上的吊笼或舷门将人员运送至生活支持船上。采用穿梭拖轮进行人员的输送受海洋风、浪、流环境影响很大，靠泊成功率低，而且采用吊笼进行拖轮和平台之间的人员吊运存在很大的风险，并且人员输送效率很低。 

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种自动补偿伸缩式栈桥，可以克服现有的穿梭拖船与固定平台之间的人员穿梭存在风险及输送效率低的缺陷，在船与固定平台之间形成了一种既安全又高效的人员穿梭通道，特别适用于带自航能力的生活支持船与固定石油平台之间的作业人员穿梭。 

为了解决上述技术问题，本实用新型一种自动补偿伸缩式栈桥予以实现的技术方案是：包括桥架结构、台车、台车行走结构、控制系统、栈桥升降结构、十字轴结构和万向节结构；所述台车行走结构包括设置在台车底部且固定在船甲板上的台车轨道，所述台车的前后两端均分别设有前行走绞车和后行走绞车，所述后行走绞车与船体上的一定点之间、所述前行走绞车与船甲板上的一定点之间分别连接有牵引钢缆，所述台车的底部设有与台车轨道配合的滚动轮；所述台车的前部还设有十字轴结构；所述桥架结构包括由钢管构成的框架，所述框架铺设有走台，所述框架的顶部设有桥架滑轮组，所述框架的一端设有连接耳板，所述连接耳板与所述十字轴结构连接，所述框架的另一端设有万向节结构；所述十字轴结构包括固定在台车上的轴座，所述轴座上设有十字铰接的横轴和竖轴，所述桥架结构中的连接耳板与所述横轴连接；所述万向节结构包括与桥架结构中的框架连接的带有球头的竖轴，所述球头嵌装在一凹式轴碗中，所述凹式轴碗的底端设有支承台，所述支承台的底部设有滚轮；所述栈桥升降结构包括设置在台车上的升降绞车，台车上设有两根固定桁架和一铰接桁架，两根固定桁架的顶端相交，在该相交点设有一滑轮组，所述铰接桁架和其中一固定桁架之间设有中间桁架，所述铰接桁架的自由端设有桁架滑轮组；还 包括一根钢丝缆，所述钢丝缆的一端与所述升降绞车固定，所述钢丝缆的另一端依次绕过滑轮组、桁架滑轮组和桥架滑轮组后与所述铰接桁架的自由端固定。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

（1）由于本实用新型栈桥是安装在船与固定平台之间，在船甲板上设置两条平行的台车轨道，台车安装在轨道上，通过台车底部两侧的滚动轮限制台车左右、上下方向的位移，用于升降的桁架与栈桥桥架均安装在台车上。台车前后两端的牵引绞车带动桥架按船与所需搭载固定平台之间的距离沿轨道方向上伸缩调整，解决了船与固定平台之间每次靠泊距离远、近不定的问题，使栈桥的另一端与固定平台进行搭载，增加了船与固定平台的靠泊成功率，为船与固定平台之间人员的穿梭提供一条安全、快捷的通道。 

（2）本实用新型中的栈桥升降结构中的桁架在绞车收放缆的作用下使栈桥桥架绕着桥架的一端上下转动，按需要固定平台的高度调节,解决了船与不同高度固定平台的搭载以及搭载以后船随潮水的涨、落而相对于平台高度差的变化问题。 

（4）在桥架与台车的连接处设一组呈十字布置的横轴和竖轴，横轴与桥架相连，竖轴与台车相连，使桥架相对于船体进行上、下、左、右转动；在桥架的位于固定平台搭载端设一组万向节结构，使桥架与固定平台搭载端形成一种自由活动的“关节”式连接；通过十字轴和万向节可以完全自动补偿船体因风、浪、流、潮涨、潮落作用而相对于固定平台之间产生的各种位移，使栈桥始终平稳可靠的与固定平台搭载，为作业人员提供平稳、安全、迅捷的穿梭通道。 

附图说明

图1是本实用新型自动补偿伸缩式栈桥的结构示意图； 

图2-1是图1中所示台车行走结构部分示意图； 

图2-2是图2-1中AA所示位置的剖视图； 

图3是图1中所示栈桥升降结构部分示意图； 

图4-1是图1中所示桥架结构部分示意图； 

图4-2是图4-1中B-B所示位置的剖视图； 

图5-1是图1中所示万向节结构的示意图； 

图5-2是图5-1中所示A向视图； 

图6-1是图1中所示十字轴结构示意图； 

图6-2是图6-1中所示十字轴结构的俯视图。 

图中： 

1-台车行走结构    2-控制系统    3-栈桥升降结构    4-十字轴结构