[实用新型]三轮摩托车的前减震装置有效
申请号: | 201320064236.2 | 申请日: | 2013-01-31 |
公开(公告)号: | CN203142932U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 孙勇;王怀强;李新明 | 申请(专利权)人: | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
主分类号: | B62K25/08 | 分类号: | B62K25/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 317500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 摩托车 减震 装置 | ||
1.一种三轮摩托车的前减震装置,三轮摩托车包括上联板(1)、下联板(2)、转向支柱(3)和前车轮(4);其特征在于,本前减震装置包括设置在前车轮(4)两侧的两个减震单元;所述的减震单元均与下联板(2)相连接;所述的减震单元包括减震器(5)、减震器支撑柱(6)和摇臂(7);所述的摇臂(7)的中部能与前车轮(4)的轮轴固定连接;所述的减震器(5)的一端铰接在减震器支撑柱(6)上,另一端铰接在摇臂(7)的一端部上;所述的减震器支撑柱(6)的一端固连在所述的下联板(2)上,另一端与摇臂(7)的另一端部相铰接;所述的减震器(5)、减震器支撑柱(6)与摇臂(7)通过连接形成三角形。
2.根据权利要求1所述的三轮摩托车的前减震装置,其特征在于,所述的摇臂(7)具有呈板状的连接部一(71)和连接部二(72);所述的连接部一(71)的长度小于连接部二(72)的长度;所述的连接部一(71)和连接部二(72)呈相交设置且交点处固连在前车轮(4)的轮轴上;所述的减震器(5)与连接部一(71)相铰接;所述的减震器支撑柱(6)铰接在连接部二(72)上。
3.根据权利要求2所述的三轮摩托车的前减震装置,其特征在于,所述的减震器支撑柱(6)与连接部二(72)之间通过铰接轴相铰接。
4.根据权利要求2或3所述的三轮摩托车的前减震装置,其特征在于,所述的连接部一(71)与连接部二(72)的长度比为1:3~1:2。
5.根据权利要求4所述的三轮摩托车的前减震装置,其特征在于,所述的连接部一(71)与连接部二(72)之间夹角为140~150°。
6.根据权利要求5所述的三轮摩托车的前减震装置,其特征在于,所述的连接部一(71)的端部和连接部二(72)端部之间的间距155~165mm。
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