[实用新型]防拥堵立体交通系统

权利要求书

1.一种防拥堵立体交通系统，其特征在于：在交通塔（1）底部安装单向向上的提升电梯；在两座交通塔（1）之间建立两座相反方向的滑梯桥（3），所述滑梯桥（3）顶端与所述提升电梯出口连接，底端与提升电梯入口连接；桥上铺设轨道（16），轨道（16）上有若干由高到低单向行驶的滑行车（5）。

2.如权利要求1所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述两座相反方向的滑梯桥（3）之间的支柱用8字型固定装置连接。

3.如权利要求2所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：每座交通塔与四周每座交通塔(1)之间均采用两座相反方向的滑梯桥(3)连接，构成市内交通网。

4.如权利要求3所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述交通塔(1)顶端和底端的各向滑梯桥(3)交汇处设置有可旋转的转盘(6)，连接各向滑梯桥(3)和电梯口。

5.如权利要求4所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述交通塔(1)底端的滑梯桥(3)靠近转盘(16)的轨道外侧设置有若干液压刹车(4)，接近转盘处有磁铁减速器。

6.如权利要求5所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述轨道(16)是相对的“]”和“[”形的，所述滑行车(3)的车轮嵌入轨道两侧对应的空腔行驶；所述“]”或“[”形轨道的竖直壁上设置有风孔(15)。

7.如权利要求6所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述电梯井内装有齿轮(13)，带动专用链条(14)向上单向运动；链条(14)上装有与滑行车(3)的底部槽位固定的“L”形角钢卡子(12)，带动滑行车(3)向上单向运动。

8.如权利要求7所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述滑行车(3)内设置有减震系统，包括若干安装在车底部的减震弹簧，及与部分车底部的减震弹簧位置对应的安装在车体内部四角的减震弹簧。

9.如权利要求1-8之一所述的防拥堵立体交通系统，其特征在于：所述交通塔(1)为高楼的附属部分，或者由高楼的电梯井改造而成。