[实用新型]双面车

说明书

技术领域

本实用新型属于玩具领域，具体涉及一种双面车。

背景技术

现有的玩具车种类繁多，比如，现在已有地面玩具车、管道玩具车、轨道玩具车，现有的玩具车大多在车体的底部设有驱动轮，当车体产生翻转后，无法通过驱动轮驱动车体移动，车体最终在阻力作用下停止，降低了玩具车的趣味性，在车体产生翻转后还会对车体造成损坏，缩短了使用寿命。

发明内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种双面车，本实用新型的趣味性更高，在翻转时对车体的损坏更小，且传动机构的结构更紧凑，使车体在翻转前后具有相同的驱动速度。

其技术方案如下：

一种双面车，包括车体，在车体内设有驱动机构及传动机构，在车体上设有第一驱动侧轮组及第二驱动轮组，第一驱动侧轮组向车体的底部凸出，第二驱动轮组向车体的背部凸出；所述传动机构包括输出轮、第一皇冠状齿轮、第二皇冠状齿轮，第一皇冠状齿轮及第二皇冠状齿轮上设有向轴向凸出的轮齿，第一皇冠状齿轮与第二皇冠状齿轮相对，输出轮设于第一皇冠状齿轮与第二皇冠状齿轮之间并分别与输出轮的两侧啮合，第一皇冠状齿轮、第二皇冠状齿轮分别带动所述第一驱动侧轮组、第二驱动轮组。

下面对进一步技术方案进行说明：

所述第一驱动侧轮组包括两个第一驱动侧轮，两个第一驱动侧轮分别位于所述车体中轴线的两侧；所述第二驱动轮组包括两个第二驱动侧轮，两个第二驱动侧轮也分别位于所述车体中轴线的两侧。

两个所述第一驱动侧轮的轮距大于两个所述第二驱动轮的轮距。

在所述车体的前端还设有两个前轮，两个前轮分别位于车体的两侧，且两个前轮分别向车体的底部及背部凸出。

在所述车体内设有内腔，所述驱动机构包括电机及两个电池，电机及两个电池均位于内腔内，且电机位于内腔的中部，两个电池分别位于电机的两侧。

所述传动机构还包括第一从动轮、第二从动轮，所述第一皇冠状齿轮及第二皇冠状齿轮的背侧均具有背侧轮，第一皇冠状齿轮、第二皇冠状齿轮的背侧轮分别与第一从动轮、第二从动轮啮合，第一皇冠状齿轮、第二皇冠状齿轮分别通过第一从动轮、第二从动轮带动所述第一驱动侧轮组、第二驱动轮组。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

1、由于第一驱动侧轮组、第二驱动轮组分别向车体的底部、背部凸出，在车体正常状态下或者翻转状态下，均能驱动车体移动，趣味性更高，在车体产生翻转后对车体的损坏小，使用寿命更长。

2、第一驱动侧轮组、第二驱动轮组均有两个轮，分别位于车体的两侧，在车体行驶过程中，其稳定性更好。

3、在车体正常行驶时，第一驱动侧轮起驱动及稳定作用，在车体翻转后，第二驱动轮起驱动及稳定作用，也就是说，第一驱动侧轮起起主要作用而第二驱动轮次之，两个所述第一驱动侧轮的轮距大于两个所述第二驱动轮的轮距，可以优先保证车体在正常状态下的稳定性。

4、两个前轮分别向车体的底部及背部凸出，不管车体处于正常状态及翻转状态，该两个前轮均能发挥作用，使该双面车的结构更简单。

5、电机位于内腔的中部，两个电池分别位于电机的两侧，可以保证车体的重心更稳，减少车体意外翻转的可能性。

6、输出轮、第一皇冠状齿轮、第二皇冠状齿轮的啮合结构，非常紧凑，使车体在翻转前后具有相同的驱动速度。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述双面车的立体图；

图2是本实用新型实施例所述双面车的侧视图；

图3是本实用新型实施例所述双面车的内部拆解图；

图4是图3的局部放大图；

附图标记说明：

10、车体，20、电池位，30、电机，40、第一驱动侧轮，50、第二驱动侧轮，60、前轮，70、传动机构，71、输出轮，72、第一皇冠状齿轮，73、第二皇冠状齿轮，74、背侧轮，75、第一从动轮，76、第二从动轮。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1至图4所示，一种双面车，包括车体10，在车体10内设有驱动机构及传动机构70，在车体10上设有第一驱动侧轮40组及第二驱动轮组，第一驱动侧轮40组向车体10的底部凸出，第二驱动轮组向车体10的背部凸出。