[实用新型]飞机安定面配平动作器测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构测试领域，具体的说，是飞机安定面配平动作器测试台。

背景技术

随着科学技术的进步和发展，现代飞机结构设计正朝着高可靠性、高技术等方向发展，而作为飞机关键部件之一的安定面配平动作器，对其结构的可靠性分析也是飞机结构设计发展所需面临的重要技术问题。图1为飞机安定面配平动作器的结构示意图，如图1所示，其结构主要由鼓轮、丝杠、滚珠丝套组成，丝杠通过传动箱连接在鼓轮上，当鼓轮在电动马达的带动下旋转时，即会带动丝杠旋转，滚珠丝套则在丝杠上沿丝杠做轴线运动，能有效的将丝杠的回转运动转化为直线运动，最终实现水平安定面的转动。在飞机设计中，不但要保证给定寿命内的高可靠性安全飞行，同时还要避免因结构发生严重疲劳损伤或运动机构卡死而导致的飞行事故，因此，合理对飞机进行维修是对确定其使用寿命的重要前提。由于飞机安定面配平动作器的体积较为庞大、测试步骤复杂，在现有技术中还未出现专门用于测试其结构性能的测试装置，因此，本实用新型为其提供了一种专用测试台，根据CMM手册的有关测试项目、具体技术数据为设计依据，能有效的根据不同载荷（即：丝杆轴向拉力、轴向压力、鼓轮径向拉力），测试产品在加载状态下的性能参数。

实用新型内容    

本实用新型的目的在于提供飞机安定面配平动作器测试台，可将体积庞大的安定面配平动作器直接装配于台面上，并通过测试机构对其性能参数进行测试，弥补了现有专用于安定面配平动作器测试产品的空白，具有结构简单、测试操作步骤简易等优点。

本实用新型通过下述技术方案实现：飞机安定面配平动作器测试台，包括设有测试安定面配平动作器性能参数的测试机构的测试台，测试台为由支架以及设于支架顶部的台面组成的框架结构，测试机构以及安定面配平动作器均设于台面上，弥补了现有专用于安定面配平动作器测试产品的空白，在实际操作过程中，测试机构的设计依据可采用CMM手册加载检测部件的有关测试项目和具体技术数据，测试过程简单、快捷。

为更好的实现本实用新型，所述的安定面配平器包括依次相连的鼓轮、传动箱以及丝杆，在丝杆上装配有沿丝杠做轴线运动的滚珠丝套；所述的测试机构则包括设于滚珠丝套上的轴向测试装置以及设于鼓轮上的径向测试装置。

在本实用新型中，所述的轴向测试装置为测试丝杆轴向拉力、轴向压力的滑轮组件，包括设于滚珠丝套前方的滑轮以及设于滚珠丝套后方的反向滑轮组，滑轮以及反向滑轮组均设于台面上，在所述的滚珠丝套上还设有与丝杆轴芯平行的第一钢索，第一钢索的一端为连接在滚珠丝套上的固定端，另一端则为绕过滑轮或依次绕过反向滑轮组件、滑轮并设有砝码的加载端，在测试丝杆轴向拉力时，第一钢索应绕过位于滚珠丝套前端的滑轮，并将砝码自身的重力转换成作用于滚珠丝套上的拉力，其作用力的方向与滚珠丝套的运动方向一致；在测试丝杆轴线压力时，第一钢索则反向绕过位于滚珠丝套后方的反向滑轮组，转换角度后，在绕过滑轮，可将砝码自身的重力转换成作用于滚珠丝套上的压力，其作用力的方向与滚珠丝套的运动方向反向，在实际测量过程中，可加载不同重量的砝码，从而测试该产品在该加载状态下的性能参数。

为保证滚珠丝套受力的平衡，所述滑轮组件的数量为两组，包括分别位于丝杆两侧的两反向滑轮组以及分别位于丝杆两侧的两滑轮；所述第一钢索的数量为两根，在所述的滚珠丝套上还设有供第一钢索固定端连接的丝套加力杆，在测量时，使用两根第一钢索同时作用于丝套加力杆的端头，滚珠丝套两侧的两条施力钢索与丝杆轴线平行，其合力与丝杆轴线重合，拉力和压力和大小由砝码的重量确定，每个砝码重量应为丝杆规定拉/压力的二分之一。

为更好的实现上述结构，所述的反向滑轮组包括由上至下依次设置的上滑轮以及下滑轮，所述第一钢索的加载端则绕过滑轮或依次绕过下滑轮、上滑轮、滑轮并与砝码相连接。

在本实用新型中，所述的径向测试装置为测试鼓轮径向拉力的鼓轮加载组件，包括绕挂于鼓轮上的第二钢索，第二钢索的两端分别向下延伸并穿过台面固定于支架上，在第二钢索的两端分别设有张力调节器以及张力计，第二钢索的两端则分别通过张力调节器以及张力计固定于支架上；在台面上还设有供第二钢索穿过的钢索通道，在实际制作过程中，可在鼓轮外套装上鼓轮加载外套（工装），在上述鼓轮加载外套上设有供第二钢索加载的滑槽，第二个钢索沿滑槽绕挂于鼓轮上，通过张力调整器收紧第二钢索，同时观测张力计读数，当张力达到55 lbf（250kg）时停止收紧第二钢索，此时加载到鼓轮上的径向力为110 lbf。其中，lbf为磅推力（libraforce），是英制单位。