[实用新型]电动车辆及其辅机驱动装置、辅机驱动系统有效
申请号: | 201320074721.8 | 申请日: | 2013-02-17 |
公开(公告)号: | CN203078308U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 韩尔樑;刘焕东;康建山;李会收;赵强 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12;B62D5/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;魏晓波 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 及其 驱动 装置 系统 | ||
1.一种电动车辆辅机驱动装置,包括制动动力部件、助力转向泵(13),其特征在于,还包括具有两个输出端的双轴电机(11)以及两个离合器,所述双轴电机(11)的两输出端分别通过一所述离合器连接所述制动动力部件和所述助力转向泵(13)。
2.如权利要求1所述的电动车辆辅机驱动装置,其特征在于,所述辅机驱动装置还包括真空助力泵(15),所述制动动力部件为驱动所述真空助力泵(15)的空压机(12)。
3.如权利要求2所述的电动车辆辅机驱动装置,其特征在于,两所述离合器均为电磁离合器。
4.如权利要求2所述的电动车辆辅机驱动装置,其特征在于,两所述离合器均为液控离合器。
5.如权利要求2-4任一项所述的电动车辆辅机驱动装置,其特征在于,所述空压机(12)和所述助力转向泵(13)的额定转速相等。
6.如权利要求2-4任一项所述的电动车辆辅机驱动装置,其特征在于,所述双轴电机(11)的最大转矩大于所述空压机(12)和所述助力转向泵(13)的最大转矩之和。
7.一种电动车辆辅机驱动系统,其特征在于,包括如权利要求1-6任一项所述的电动车辆辅机驱动装置;还包括接收制动信号和转向信号的控制器(17),所述控制器(17)根据制动信号和转向信号控制两所述离合器闭合或是分离。
8.如权利要求7所述的电动车辆辅机驱动系统,其特征在于,所述控制器(17)为电动车辆的整车控制器。
9.一种电动车辆,包括主驱动系统和车辆辅机驱动系统,其特征在于,所述车辆辅机驱动系统为权利要求7或8所述的车辆辅机驱动系统。
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