[实用新型]机壳漏电保护电路及使用该电路的道路交通信号控制机

说明书

技术领域

本实用新型涉及漏电保护技术领域，具体涉及道路交通信号控制机的漏电保护技术。

背景技术

目前，在我国道路交通信号控制机（下称信号机）的漏电检测及危险排除方面上基本是简单的采用进线漏电保护器。但因现场施工的质量问题导致机壳接地不良或根本没有接大地而导致安全隐患的存在。当机壳没有有效接地，并且有电源火线漏电至机壳、或与机壳搭接时，漏电保护器是不起作用的，只有当人体或者动物接触机壳触电时才可能跳闸保护，而这时，已经危害到了人身安全。

实用新型内容

为了解决现有的道路交通信号控制机仅采用漏电保护器实现漏电保护，而导致的不能够在机壳没有有效接地的情况下起到漏电保护的问题，本实用新型设计了一种机壳漏电保护电路及使用该电路的道路交通信号控制机。

本实用新型所述的机壳漏电保护电路包括机壳漏电检测电路、驱动及保护电路、漏电电流检测电路和信号机内部电源电路；机壳漏电检测电路带有一个机壳连接端，该机壳漏电检测电路的零线接线端连接驱动及保护电路的零线输出端N-out1，机壳漏电检测电路的检测信号输出端连接驱动及保护电路控制信号输入端，该驱动及保护电路带有外部供电的零线输入端和火线输入端，该驱动及保护电路的零线输出端N-out1连接漏电电流检测电路的零线输入端，该驱动及保护电路的火线输出端L-out1连接漏电电流检测电路的火线输入端，该漏电电流检测电路的检测信号输出端连接驱动及保护电路的控制信号输入端，该漏电电流检测电路的零线输出端N-out2连接信号机内部电源电路的零线输入端，该漏电电流检测电路的火线输出端L-out2连接信号机内部电源电路的火线输入端，该信号机内部电源电路设置有控制电路供电电源输出端和信号灯负载供电电源输出端。

采用上述机壳漏电保护电路的道路交通信号控制机，该道路交通信号控制机包括机壳、电源输入端、控制电路和信号灯，其特征在于，它还包括机壳漏电保护电路，所述机壳与机壳漏电检测电路的机壳连接端连接，所述电源输入端与驱动及保护电路的外部供电的零线输入端和火线输入端连接，信号机内部电源电路的控制电路供电电源输出端连接控制电路的供电电源输入端，信号机内部电源电路的信号灯负载供电电源输出端连接信号灯的供电电源输入端。

采用本实用新型所述的机壳漏电保护电路对设备的壳体进行漏电检测和保护，能够在无论机壳是否接地、人体是否触摸机壳的情况下，当机壳带电时，迅速切断外部电源，实现整机提前保护，有效地防止人触及带电的机壳时受到伤害，提高了设备的安全系数。

本实用新型所述的道路交通信号控制机，由于漏电电流检测电路能够整机的漏电电流的情况，能够有效保证在每路信号灯的漏电电流在有效范围内、而整机漏电电流超过安全值时起到保护作用，还能够在某一路信号灯的漏点保护电路失效的情况下，通过检测整机的漏电电流来起到有效的保护作用。

本实用新型所述的机壳漏电保护电路还可以应用于对采用市电供电的、带有金属壳体的设备中，尤其适用于道路交通信号控制机的漏电保护。

附图说明

图1是本申请所述的机壳漏电保护电路的电路原理框图。

图2是具体实施方式二所述的机壳漏电保护电路中的机壳漏电检测电路1的一种具体电路原理图。

图3是具体实施方式三、四和五所述的机壳漏电保护电路中的漏电电流检测电路3的一种具体电路原理图。

图4是具体实施方式六所述的机壳漏电保护电路中的驱动及保护电路2的一种具体电路原理图。

图5是具体实施方式七所述的机壳漏电保护电路中的信号机内部电源电路4的一种具体电路原理图。

具体实施方式

具体实施方式一、参见图1说明本实施方式。本实施方式所述的机壳漏电保护电路包括机壳漏电检测电路1、驱动及保护电路2、漏电电流检测电路3和信号机内部电源电路4；