[实用新型]一种汽车的侧开门耐久试验装置有效
申请号: | 201320084979.6 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN203479533U | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 孙刚;俞震宇;郭春秋;唐小玲 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 开门 耐久 试验装置 | ||
1.一种汽车的侧开门耐久试验装置,其特征在于,包括:
气缸,所述气缸包括活塞杆和气筒,其中,所述活塞杆与所述侧开门连接;
用于支撑所述气缸的支架,所述支架与所述气筒的下端铰接,所述支架固定在汽车内部;
用于控制所述活塞杆在所述气筒内伸长或缩短的控制器,所述活塞杆在所述气筒内伸长或缩短时,带动所述侧开门的打开或关闭,所述控制器与所述气缸连接。
2.根据权利要求1所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于:所述活塞杆的行程在400mm到500mm之间。
3.根据权利要求1所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于,所述控制器包括程控伺服控制系统,所述程控伺服控制系统包括:
用于给所述气缸提供动力,控制所述活塞杆伸缩的动力系统,所述动力系统与所述气缸连接;
用于控制所述动力系统的电脑控制系统,所述电脑控制系统与所述动力系统连接。
4.根据权利要求3所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于,所述动力系统包括:
用于当所述动力系统给所述气筒充气时,将气体输入到所述气筒内的进气管,所述进气管的一端与所述动力系统连接,另一端与所述气筒连接;
用于当所述动力系统对内吸气时,将所述气筒里的气体输出的出气管,所述出气管的一端与所述动力系统连接,另一端与所述气筒连接,
其中,气体输入到所述气筒内时,所述活塞杆在所述气筒内伸长,所述气筒里的气体向外输出时,所述活塞杆在所述气筒内缩短。
5.根据权利要求1所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于,还包括:
推力杆,所述推力杆一端与所述支架铰接,另一端设置有可在导向杆导槽内滑动的滑块,所述推力杆的中间位置处设置有凸起,所述推力杆通过所述凸起与所述活塞杆的前端铰接在一起;
导向杆,所述导向杆设置在所述侧开门的内侧,通过连接件固定在所述侧开门上,所述导向杆上设置有容纳所述滑块的导向槽,所述导向槽从所述导向杆的一端贯通到另一端,其中,所述滑块卡接与所述导向槽内,并能在所述导向槽内滑动。
6.根据权利要求5所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于:所述连接件为螺栓。
7.根据权利要求1所述的侧开门耐久试验装置,其特征在于:所述支架由铝合金材料、钢材料其中一者制成。
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