[实用新型]发动机正时链轮的拆卸装置

权利要求书

1.一种发动机正时链轮的拆卸装置（20），其特征在于，包括：

  本体（21）；

  设置在本体（21）上的臂（221）；

  通过所述臂（221）连接至所述本体（21）上的拽拉部（24），其用于作用于发动机正时链轮（90）上；

  推杆（22），其置于所述本体（21）的螺纹孔中；以及

顶置部（23），其位于所述推杆（22）的相向于所述拽拉部（24）的第一端；

其中，所述顶置部（23）作用于所述发动机正时链轮（10）的安装轴（90）上以使所述推杆（22）的轴线与所述安装轴（90）的轴线重合，所述推杆（22）可操作地被拧动以使所述顶置部（23）向所述安装轴（90）施加作用力、同时使所述安装轴（90）向所述顶置部（23）施加反作用力，所述反作用力被传递至所述拽拉部（24）并被作用于所述发动机正时链轮（10）上。

2.如权利要求1所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述推杆（22）的第二端为六角螺栓头。

3.如权利要求1所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述顶置部（23）相对所述推杆（22）的第一端凸出。

4.如权利要求1或3所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述顶置部（23）的表面被配置为与所述安装轴（90）之间形成点接触。

5.如权利要求4所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述顶置部（23）为球状。

6.如权利要求1所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述拽拉部（24）为两个，所述臂（221）为两个，所述臂（221）的一端置于所述本体（21）的其中一边沿处，所述臂（221）的另一端与其中一个拽拉部（24）固定连接，两个所述拽拉部（24）相向地朝向所述推杆（22）的轴线凸出。

7.如权利要求1或6所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述拽拉部（24）与所述本体（21）一体化地固定连接。

8.如权利要求1或6所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述臂（221）之间的距离被设置为相对可调节，所述拽拉部（24）与本体之间（21）的距离被设置相对可调节。

9.如权利要求1所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述发动机正时链轮（10）包括多个链轮部分，所述发动机正时链轮（10）的至少一链轮部分置于所述顶置部（23）与所述拽拉部（24）之间。

10.如权利要求1所述的拆卸装置（20），其特征在于，所述推杆（22）与所述本体（21）的螺纹孔之间螺纹配合。