[实用新型]车辆涉水时车辆及人员安全保护装置

权利要求书

1.一种车辆涉水时车辆安全保护装置，包括发动机，其特征在于：还包括涉水传感器和涉水保护控制电路，其中所述涉水传感器的输出端连接该涉水保护控制电路的输入端，用于检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于允许涉水深度时发送车辆危险信号给该涉水保护控制电路；

所述涉水控制保护电路用于在接收到该车辆危险信号后，当该发动机处于点火状态时发送熄火信号给该发动机，控制该发动机停止工作；当该发动机处于熄火状态时发送断开信号给该发动机的启动继电器，控制该发动机的启动继电器断开，使得该发动机无法强制启动。

2.根据权利要求1所述的车辆涉水时车辆安全保护装置，其特征在于：所述涉水传感器由前涉水传感器和后涉水传感器组成，其中该前涉水传感器的安装位置不高于该发动机的进气口下0.2 m；该后涉水传感器的安装位置不高于该发动机的排气口上0.2 m。

3.根据权利要求1或2所述的车辆涉水时车辆安全保护装置，其特征在于：所述涉水传感器包括下壳体（1）、上壳体（2）、浮子（3）、弯折型连杆（4）、感应单元和信号转换模块（6），其中所述下壳体（1）的下表面开设有通气通水孔（7），且所述浮子（3）放置在该下壳体（1）内，所述感应单元和信号转换模块（6）设置在该上壳体（2）内；

所述感应单元由金属感应片（5-1）以及设置在该金属感应片（5-1）上的金属触点（5-2）组成，所述信号转换电路（6）包括涉水深度检测模块； 

所述弯折型连杆（4）由依次固定连接的三段连杆组成，其中第一段连杆的自由端连接该浮子（3），第二段连杆与第三段连杆的连接端铰接在该上壳体（2）的侧壁上，该第三段连杆的自由端连接该感应单元中的金属触点（5-2）；

所述涉水深度检测模块的第一端连接该金属感应片（5-1）的一端且第二端连接该金属触点（5-2），用于根据该金属感应片（5-1）的一端与该金属触点（5-2）之间金属感应片的变化，确定实际涉水深度。

4.根据权利要求3所述的车辆涉水时车辆安全保护装置，其特征在于：所述信号转换电路（6）还包括比较模块和计时模块，其中所述比较模块用于将该实际涉水深度与安全涉水深度进行比较并在该实际涉水深度大于或者等于该允许涉水深度时发送车辆危险信号给该计时模块，否则输出车辆安全信号；所述计时模块在连续N秒接收到该车辆危险信号时向外输出车辆危险信号，否则向外输出车辆安全信号。

5.一种车辆涉水时人员安全保护装置，包括车门锁止安全执行器，其特征在于：还包括涉水传感器和涉水保护控制电路，其中该涉水传感器的输出端连接该涉水保护控制电路的输入端，用于检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于安全涉水深度时发送人员危险信号给该涉水保护控制电路；所述涉水保护控制器的输出端连接该车门锁止安全执行器的输入端，用于在接收到该人员危险信号后，控制该车门锁止安全执行器打开车门锁止。

6.根据权利要求5所述的车辆涉水时人员安全保护装置，其特征在于：还包括降窗执行器，所述涉水保护控制电路的输出端连接该降窗执行器的输入端，用于在接收到该人员危险信号后，控制该降窗执行器打开车窗。

7.根据权利要求5所述的车辆涉水时人员安全保护装置，其特征在于：所述涉水传感器由前涉水传感器和后涉水传感器组成，其中该前涉水传感器的安装位置不高于该发动机的进气口下0.2 m；该后涉水传感器的安装位置不高于该发动机的排气口上0.2 m。