[实用新型]车辆涉水时车辆及人员安全保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，尤其涉及一种车辆涉水时车辆及人员安全保护装置。

背景技术

在降雨量丰富的地区，降雨过后道路上通常会产生大量的积水。在积水过深的情况下，车辆的发动机很可能通过进气口或者排气口吸入积水，如果此时发动机仍然处于点火状态则会对发动机造成严重的损害，从而产生巨额的维修费用。此外，在洪水来袭时，车内人员通常由于判断失误未能及时打开车门或车窗实现自救，从而威胁到车内人员的生命安全。

目前，大多数车辆尚不具有在车辆涉水情况下车辆发动机和车内人员的安全保护功能。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种车辆涉水时车辆安全保护装置，可以防止发动机损坏，保证车辆在涉水时的车辆安全。

本实用新型还提出了一种车辆涉水时人员安全保护装置，可以保证车辆在涉水时车内人员的安全。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种车辆涉水时车辆安全保护装置，包括发动机，其特征在于：还包括涉水传感器和涉水保护控制电路，其中所述涉水传感器的输出端连接该涉水保护控制电路的输入端，用于检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于允许涉水深度时发送车辆危险信号给该涉水保护控制电路；所述涉水控制保护电路用于在接收到该车辆危险信号后，当该发动机处于点火状态时发送熄火信号给该发动机，控制该发动机停止工作；当该发动机处于熄火状态时发送断开信号给该发动机的启动继电器，控制该发动机的启动继电器断开，使得该发动机无法强制启动。

本实用新型中车辆安全保护装置，在实际涉水深度大于或者等于允许涉水深度的情况下，当发动机处于点火状态时控制发动机停止工作，防止从发动机的进气口吸入水分，从而损坏发动机；并且当发动机处于熄火状态时，控制发动机的启动继电器断开，使得发动机无法强行启动，防止发动机在涉水状态下强行启动而造成损坏。

所述涉水传感器由前涉水传感器和后涉水传感器组成，其中该前涉水传感器的安装位置不高于该发动机的进气口下0.2m；该后涉水传感器的安装位置不高于该发动机的排气口上0.2m，可以恰到好处地对车辆涉水情况进行监测。

所述涉水传感器包括下壳体(1)、上壳体(2)、浮子(3)、弯折型连杆(4)、感应单元和信号转换模块(6)，其中所述下壳体(1)的下表面开设有通气通水孔(7)，且所述浮子(3)放置在该下壳体(1)内，所述感应单元和信号转换模块(6)设置在该上壳体(2)内；所述感应单元由金属感应片(5-1)以及设置在该金属感应片(5-1)上的金属触点(5-2)组成，所述信号转换电路(6)包括涉水深度检测模块；所述弯折型连杆(4)由依次固定连接的三段连杆组成，其中第一段连杆的自由端连接该浮子(3)，第二段连杆与第三段连杆的连接端铰接在该上壳体(2)的侧壁上，该第三段连杆的自由端连接该感应单元中的金属触点(5-2)；所述涉水深度检测模块的第一端连接该金属感应片(5-1)的一端且第二端连接该金属触点(5-2)，用于根据该金属感应片(5-1)的一端与该金属触点(5-2)之间金属感应片的变化，确定实际涉水深度。本实用新型中涉水传感器的结构简单且成本较低。

所述信号转换电路(6)还包括比较模块和计时模块，其中所述比较模块用于将该实际涉水深度与安全涉水深度进行比较并在该实际涉水深度大于或者等于该允许涉水深度时发送车辆危险信号给该计时模块，否则输出车辆安全信号；所述计时模块在连续N秒接收到该车辆危险信号时向外输出车辆危险信号，否则向外输出车辆安全信号。本实用新型中涉水传感器采用比较模块，将实际涉水深度与安全涉水深度进行比较，实现了涉水安全报警，并且采用计时模块，在连续N秒内实际涉水深度均大于或者等于安全涉水深度时才向外输出危险信号，防止车辆颠簸时发生错误的涉水安全报警。

本实用新型还提供一种车辆涉水时人员安全保护装置，包括车门锁止安全执行器，其特征在于：还包括涉水传感器和涉水保护控制电路，其中该涉水传感器的输出端连接该涉水保护控制电路的输入端，用于检测车辆的实际涉水深度，并在该实际涉水深度大于或者等于安全涉水深度时发送人员危险信号给该涉水保护控制电路；所述涉水保护控制器的输出端连接该车门锁止安全执行器的输入端，用于在接收到该人员危险信号后，控制该车门锁止安全执行器打开车门锁止。

本实用新型中人员安全保护装置，在该实际涉水深度大于或者等于安全涉水深度的情况下，控制该车门锁止安全执行器打开车门锁止，由此在车辆涉水情况下车内人员可以轻松打开车门，防止溺亡，从而保证了车内人员的安全。