[实用新型]一种能量耦合装置及混合动力机动车有效

专利信息
申请号: 201320092855.2 申请日: 2013-02-28
公开(公告)号: CN203198722U 公开(公告)日: 2013-09-18
发明(设计)人: 于铁勇;邹广才;王诗尧;叶天行;张浩;隗合佳 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/50
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 能量 耦合 装置 混合 动力 机动车
【权利要求书】:

1.一种能量耦合装置,分别与第一动力源和第二动力源联接,所述第一动力源和所述第二动力源通过所述能量耦合装置把动力传递到驱动系统,其特征在于,所述能量耦合装置包括:

第一离合器,所述第一动力源通过所述第一离合器与所述驱动系统结合或分离;

第二离合器,所述第二动力源通过所述第二离合器与所述驱动系统结合或分离。

2.如权利要求1所述的能量耦合装置,其特征在于,所述第一离合器包括两个联接部分;所述第一离合器的第一联接部分联接所述驱动系统,所述第一离合器的第二联接部分联接所述第一动力源;所述第一离合器的第一联接部分和第一离合器的第二联接部分结合时,所述第一动力源的动力传递到所述驱动系统。

3.如权利要求2所述的能量耦合装置,其特征在于,所述第二离合器包括两个联接部分;所述第二离合器的第一联接部分联接所述驱动系统,所述第二离合器的第二联接部分联接所述第二动力源;所述第二离合器的第一联接部分和第二离合器的第二联接部分结合时,所述第二动力源的动力传递到所述驱动系统。

4.如权利要求1所述的能量耦合装置,其特征在于,所述第一离合器包括:

第一主盘(200);

第一耦合盘(201),与所述第一主盘(200)对应设置;

第一弹簧组(202),设置于所述第一主盘(200)和第一耦合盘(201)之间;

所述第一主盘(200)和第一耦合盘(201)通过所述第一弹簧组(202)伸张和压缩,对应的第一离合器处于结合或分离状态。

5.如权利要求4所述的能量耦合装置,其特征在于,所述第二离合器包括:

第二主盘(301);

第二耦合盘(302),与所述第二主盘(301)对应设置;

第二弹簧组(303),设置于所述第二主盘(301)和第二耦合盘(302)之间;

所述第二主盘(301)和第二耦合盘(302)通过所述第二弹簧组(303)伸张和压缩,对应的第二离合器处于结合或分离状态。

6.一种混合动力机动车,包括第一动力源、第二动力源和驱动系统,其特征在于,所述混合动力机动车还包括能量耦合装置,所述第一动力源和所述第二动力源通过所述能量耦合装置把动力传递到所述驱动系统,所述能量耦合装置包括:

第一离合器,所述第一动力源通过所述第一离合器与所述驱动系统结合或分离;

第二离合器,所述第二动力源通过所述第二离合器与所述驱动系统结合或分离。

7.如权利要求6所述的混合动力机动车,其特征在于,所述第一离合器包括两个联接部分;所述第一离合器的第一联接部分联接所述驱动系统,所述第一离合器的第二联接部分联接所述第一动力源;所述第一离合器的第一联接部分和第一离合器的第二联接部分结合时,所述第一动力源的动力传递到所述驱动系统。

8.如权利要求7所述的混合动力机动车,其特征在于,所述第二离合器包括两个联接部分;所述第二离合器的第一联接部分联接所述驱动系统,所述第二离合器的第二联接部分联接所述第二动力源;所述第二离合器的第一联接部分和第二离合器的第二联接部分结合时,所述第二动力源的动力传递到所述驱动系统。

9.如权利要求6所述的混合动力机动车,其特征在于,所述第一离合器包括:

第一主盘(200);

第一耦合盘(201),与所述第一主盘(200)对应设置;

第一弹簧组(202),设置于所述第一主盘(200)和第一耦合盘(201)之间;

所述第一主盘(200)和第一耦合盘(201)通过所述第一弹簧组(202)伸张和压缩,对应的第一离合器处于结合或分离状态。

10.如权利要求9所述的混合动力机动车,其特征在于,所述第二离合器包括:

第二主盘(301);

第二耦合盘(302),与所述第二主盘(301)对应设置;

第二弹簧组(303),设置于所述第二主盘(301)和第二耦合盘(302)之间;

所述第二主盘(301)和第二耦合盘(302)通过所述第二弹簧组(303)伸张和压缩,对应的第二离合器处于结合或分离状态。

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