[实用新型]一种能量耦合装置及混合动力机动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程领域，尤其涉及一种能量耦合装置及混合动力机动车。

背景技术

随着世界能源的紧张与人类环保意识的加强，安全、节能、环保成为当今汽车发展的主题。作为新能源汽车之一的混合动力机动车能够较好的解决上述问题。

混合动力机动车是一种由发动机和电机系统共同驱动的车辆。当汽车动力来源多于一个时，就涉及到能量耦合的问题，现在汽车解决这一问题都是用行星齿轮机构（以日本普利斯为代表）来实现两个动力的能量耦合，但是行星齿轮传动的结构复杂，制造精度要求高，所以导致成本较高。高成本不利于混合动力机动车的推广和普及。

实用新型内容

为了解决混合动力机动车使用的行星齿轮传动结构复杂的技术问题，本实用新型提供了一种能量耦合装置及混合动力机动车。

本实用新型提供了一种能量耦合装置，分别与第一动力源和第二动力源联接，所述第一动力源和所述第二动力源通过所述能量耦合装置把动力传递到驱动系统，其特征在于，所述能量耦合装置包括：第一离合器，所述第一动力源通过所述第一离合器与所述驱动系统结合或分离；第二离合器，所述第二动力源通过所述第二离合器与所述驱动系统结合或分离。

进一步地，所述第一离合器包括两个联接部分；所述第一离合器的第一联接部分联接所述驱动系统，所述第一离合器的第二联接部分联接所述第一动力源；所述第一离合器的第一联接部分和第一离合器的第二联接部分结合时，所述第一动力源的动力传递到所述驱动系统。

进一步地，所述第二离合器包括两个联接部分；所述第二离合器的第一联接部分联接所述驱动系统，所述第二离合器的第二联接部分联接所述第二动力源；所述第二离合器的第一联接部分和第二离合器的第二联接部分结合时，所述第二动力源的动力传递到所述驱动系统。

具体来说，所述第一离合器包括：第一主盘；第一耦合盘，与所述第一主盘对应设置；第一弹簧组，设置于所述第一主盘和第一耦合盘之间；所述第一主盘和第一耦合盘通过所述第一弹簧组伸张和压缩，对应的第一离合器处于结合或分离状态。

具体来说，所述第二离合器包括：第二主盘；第二耦合盘，与所述第二主盘对应设置；第二弹簧组，设置于所述第二主盘和第二耦合盘之间；所述第二主盘和第二耦合盘通过所述第二弹簧组伸张和压缩，对应的第二离合器处于结合或分离状态。

本实用新型还提供了一种混合动力机动车，包括第一动力源、第二动力源和驱动系统，所述混合动力机动车还包括如上所述的能量耦合装置，所述第一动力源和所述第二动力源通过所述能量耦合装置把动力传递到所述驱动系统。

具体来说，所述第一离合器的第一主盘和第一耦合盘处于结合状态，所述第二离合器的第二主盘和第二耦合盘处于分离状态，所述混合动力机动车的驱动力来自所述第一动力源。

具体来说，所述第一离合器的第一主盘和第一耦合盘处于分离状态，所述第二离合器的第二主盘和第二耦合盘处于结合状态，所述混合动力机动车的驱动力来自所述第二动力源。

具体来说，所述第一离合器的第一主盘和第一耦合盘处于结合状态，所述第二离合器的第二主盘和第二耦合盘处于结合状态，所述混合动力机动车的驱动力来自所述第一动力源和所述第二动力源。

具体来说，所述混合动力机动车还包括发电机，所述发电机的转子带动所述发电机转动进行发电；所述第二离合器的第二联接部分联接所述发电机；所述混合动力汽车制动时，车轮带动所述驱动系统转动，所述第一离合器处于分离状态，所述第二离合器处于结合状态，所述第一动力源和所述第二动力源均不工作；所述驱动系统通过所述第二离合器带动所述发电机的转子运动，所述发电机发电。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的混合动力机动车采用的能量耦合装置包括两个离合器，实现双能量耦合的功能。通过两个离合器的合理搭配组合，达到两处动力来源的能量有机耦合。本实用新型改变混合动力机动车现有的能量耦合方式。较现有使用的行星齿轮能量耦合器结构更简单、降低成本，且提高可靠性，有利于混合动力机动车的普及。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中能量耦合装置的结构示意图；

图2表示本实用新型的混合动力机动车第一动力源驱动模式下，能量耦合装置的工作示意图；

图3表示本实用新型的混合动力机动车第二动力源驱动模式下，能量耦合装置的工作示意图；

图4表示本实用新型的混合动力机动车二种能量共同输出的能量耦合输出，本能量耦合装置的工作示意图；