[实用新型]一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机组的排汽缸，具体涉及一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。

背景技术

传统的汽轮机普遍采用径向排汽，径向排汽汽轮机机组的轴承箱一般在机组排汽缸的外侧，汽轮机组对于厂房的空间要求很高，这样也提高了厂房的建设所需的成本，且径向排汽汽轮机组排汽缸的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器中有较大能量损失。

实用新型内容

本实用新型为了解决汽轮机组的排汽缸厂房建设的成本高、径向排汽汽轮机组的排汽能量由排汽缸进入到外部凝汽器时排汽能量损失的问题，进而提供了一种轴向排汽汽轮机组的排汽缸。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：所述排汽缸包括轴承箱总成，所述排汽缸还包括喷水机构、排烟机构、排汽缸壳体、油路机构、排汽导流扩压机构和排汽缸汽封体机构，排汽导流扩压机构包括第二法兰、导流罩和两个半圆锥形扩压导流筒，排汽缸汽封体机构包括汽封壳体、高压进汽管、微负压抽汽管、两个第一固定板和两个第二固定板，轴承箱总成包括安装有轴承的轴承座、轴承箱体、第六法兰和轴承箱护罩；两个半圆锥形扩压导流筒扣合组成的一个锥形圆筒，锥形圆筒的小端与第二法兰的一端面密封固定，两个半圆锥形扩压导流筒的中心线与第二法兰的中心线重合，导流罩为圆筒状，轴承箱体的底部为平面，轴承箱护罩为有一端开口的两个半圆桶体扣合组成，轴承箱护罩的开口处与第六法兰一端面密封固定，轴承箱护罩的中心线与第六法兰的中心线重合，汽封壳体由两个半圆环相对扣合组成，两个半圆环与第五法兰靠近内圆面的一端面密封固定，汽封壳体的中心线与第五法兰的中心线重合，安装有轴承的轴承座的顶部与轴承箱体顶部的内壁固定，安装有轴承的轴承座的底部与轴承箱护罩底部固定，在汽封壳体的内侧壁上分别加工有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽位于第二环形槽的左侧，第五法兰内径与半圆环的小端内径相等，且第五法兰的中心线与半圆环的中心线重合，一个半圆环上靠近截面的两侧分别固定有一个第一固定板，另一个半圆环上靠近截面的两侧分别固定有一个第二固定板，每个相对的第一固定板和第二固定板固定连接，第五法兰的另一端面与第六法兰的另一端面密封固定，导流罩套设在排汽缸汽封体机构外侧，第一固定板和第二固定板均与导流罩的内壁固接，且第五法兰的中心线、导流罩的中心线与第六法兰的中心线重合，轴承箱护罩和导流罩固定设置排汽缸壳体内，高压进汽管的一端与第二环形槽的底部连通，微负压抽汽管与第一环形槽底部连通，高压进汽管的另一端依次穿过导流罩和排汽缸壳体导出，微负压抽汽管的另一端依次穿过导流罩和排汽缸壳体导出。

本实用新型的有益效果是：通过本实用新型减少了厂房所需的立体空间，节约厂房的建设成本，本实用新型中的轴承箱总成设计在排气缸的内部，且增加了排汽导流扩压机构，该两个半圆锥形扩压导流筒扣合而成的锥形筒带有扩张角度，使得汽流在离开安装在排汽缸内部的末级动叶片之后，进行能量的回收，使压力升高，动能降低，另外，汽缸内壁为锥形筒，汽流在流经导流板之后，经过半圆锥形扩压导流筒内壁时，可进行二次扩压，回收排汽的静压，降低汽流的速度，这样汽流得以较低的速度和较高的压力进入凝汽器，减少排汽能量的损失，第一固定板和第二固定板与导流罩的内壁固接，增强导流罩的强度防止变形，本实用新型具有操作结构简单、满足设计的要求、可适用性强的特点。

附图说明

图1是本实用新型整体结构的示意图，图2是本实用新型中弧形吊板8安装在排汽缸壳体3顶部的示意图，图3是本实用新型整体结构主视剖视图，图4是本实用新型中两个半锥形壳体11安装在两个半圆形壳体10一侧的示意图，图5是本实用新型中排汽缸汽封体机构7安装在排汽缸壳体3内部的示意图，图6是本实用新型中油路机构4安装在排汽缸壳体3上的示意图，图7是本实用新型中喷水机构1安装在排汽缸壳体3的示意图。

具体实施方式