[实用新型]车门开启防护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门开启防护装置，尤其是一种当汽车门开启时，不使门边碰撞后损坏，同时对停放靠近的其他车辆起到防护作用的车门开启防护装置。 

背景技术

汽车停车开门时，车门边极易碰撞到周边的墙体和柱子，使车门损坏。尤其是城市停车互相靠得很近，很容易对别的车辆造成损坏。为此，需要设计一种车门开启防护装置。 

发明内容

本实用新型是要提供一种车门开启防护器，使汽车门开启时，不使门边碰撞后损坏，同时对停放靠近的其他车辆起到防护作用。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车门开启防护器，由安装在车门外侧面上的伸缩部件和控制部件组成，其特点是： 

伸缩部件包括防护杆、弹簧、主连杆、链接柱，防护杆与主连杆固定连接，位于防护杆与机壳之间主连杆的两个连杆上分别套有弹簧，两个连杆分别穿入机壳，主连杆后端固定连接连接柱；控制部件包括压轮、蜗杆、蜗轮、旋钮轴、旋钮，连接柱通过连接轴与蜗杆前端连接，蜗杆前端上面装有压轮，蜗杆后端部下面接触连接旋钮，旋钮通过旋钮轴与车门转动轴连接，蜗杆下面装有蜗轮，蜗轮同轴连接微型电机，蜗轮接近主连杆一侧设有制动器。防护杆由软橡胶材料制成。

车门开启时，旋钮长轴向上拨转，蜗杆向上摆动与蜗轮分离，在弹簧作用下，防护杆向外伸出碰及其他车辆或墙柱，制动器与蜗轮分离。 

车门开启后，旋钮长轴向下拨转，伸缩部件中的主连杆全部伸出后，压轮压住蜗杆，制动器与蜗轮分离，蜗轮旋转带动蜗杆及主连杆向内缩回。 

车门关闭后，弹簧压缩，主连杆向内缩回至启动原位置，制动器刹住蜗轮，蜗杆与蜗轮啮合。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型由安装在车门外侧面上的伸缩部件和控制部件组成，当车门开启时，在弹簧作用下，防护杆向外伸出碰及其他车辆或墙柱。不使门边碰撞后损坏，同时对停放靠近的其他车辆起到防护作用。并且结构简单、实用可靠、造价低廉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是车门关闭后，本实用新型的结构状态示意国；

图3是车门开启时，本实用新型的结构状态示意国；

图4是车门开启后，本实用新型的结构状态示意国；

图5是本实用新型安装在车门上的示意图；

图6是图5的右视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。 

如图1所示，本实用新型的车门开启防护器，包括防护杆1、弹簧2、机壳3、主连杆4、链接柱5、压轮6、制动器7、链接轴8、蜗轮9、蜗杆10、旋钮轴11、旋钮12等。 

防护杆1、弹簧2、主连杆4、链接柱5组合成伸缩部件。防护杆1为软橡胶材料制成，防护杆1与主连杆4固定连接，位于防护杆1与机壳3之间主连杆4的两个连杆上分别套有弹簧2，两个连杆分别穿入机壳3，主连杆后端固定连接连接柱5。 

主连杆1、弹簧2、压轮6、制动器7、蜗轮9、蜗杆10、旋钮轴11、旋钮12组合成推拉伸缩的控制部件。连接柱5通过连接轴8与蜗杆10前端连接，蜗杆10前端上面装有压轮6，蜗杆10后端部下面接触连接旋钮12，旋钮12通过旋钮轴11与车门转动轴连接，蜗杆10下面装有蜗轮9，蜗轮9同轴连接微型电机，蜗轮9接近主连杆(4)一侧设有制动器7。 

蜗杆10与连接轴6连接并可上下摆动。蜗杆10向下摆动时与蜗轮9齿合。蜗杆10在旋钮12向上拨转后，向上摆动脱离与蜗轮9的齿合。主连杆4向外伸出时，压轮6压住蜗杆10。确保蜗杆10与蜗轮9的齿合。主连杆4向内缩回后，制动器7将蜗轮9刹住，使蜗杆10和整个伸缩主体不能伸出。 

如图2所示，车门关闭期间，主连杆4向内缩回至启动原位置，弹簧2压缩，制动器7刹住蜗轮9，制动器7控制蜗轮10不能旋转，蜗杆10与蜗轮9啮合，蜗轮9固定并拉住蜗杆10和伸缩部件的主连杆4。 

如图3所示，车门开启时，旋钮12长轴向上拨转，将蜗杆10向上摆动，蜗杆10脱离蜗轮9，在弹簧2作用下，伸缩部件中的防护杆1快速向外弹伸出，开门后软性的防护杆1向外碰及其他车辆或墙柱，起到对自身车门及其他车辆墙柱的保护作用。