[实用新型]一种高效散热的螺杆空压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高效散热的螺杆空压装置。                                       

背景技术

在我国现有螺杆空压机均采用三相异步电动机经一级皮带轮传动驱动螺杆机头，经皮带轮变速达到螺杆机头的转速要求，实现驱动工作。这种传动结构存在几个方面的不足之处： 

1．其相配套的三相异步电机一般选用转速在1400转/分或2800转/分，而螺杆机头适用的转速一般在3000～5000之间，因而必须采用皮带传动进行变速，这种变速传动方法存在明显的机械损耗，一般一级三角皮带传动机械损耗在4～7%。

2．螺杆空压机有一个特定的工作状态，当气压上升到上限时，则关闭进气维持空运行，此时必须保证2kg的压力以供内部冷却油的自循环，此时螺杆机进入休眠状态做无用功。目前我国螺杆空压机的使用时间为100%工作制，但就负载率供气量而言只为50～60%之间，休眠时间为40～50%，因而非常耗能。三相异步电机在空载时的电流为额定电流的30%，而维持在2kg工作状况下的工作，则此时的空运转电流一般在40～45%，若停机则系统冲击大，三相异步电机的启动电流为2～6倍，螺杆机启动为带负荷启动，则启动电流高达额定电流的6倍之多，因而均不采用直接停机、启动的工作方法来实现，而采用休眠工作方式。 

3．现有螺杆空压机工作压力不稳定，当压力达上限时，螺杆空压机关闭进气口处于空运转，此时贮气罐压力逐步下限至下限时进气闭打开螺杆机处于工作状况，因而主机对外工作压力的供给是在变化着的。螺杆机的排量与转速成正比，压力与转速的平方成正比，轴功率与转速的立方成正比，当流量为额定流量的80%，轴功率仅为额定功率的51%，下降为近一半。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的螺杆空压装置，有助于解决目前传动结构方面不足及散热不佳等问题。 

本实用新型的技术方案在于： 

一种高效散热的螺杆空压装置，包括机体和设于机体内的一对空压螺杆，其特征在于：所述空压螺杆的驱动端与一固连有永磁电机转子的转轴串接，所述永磁电机的定子固设于机体内；所述机体包括由若干端盖组成的用以容纳永磁电机定子的电机室和容纳空压螺杆的空压室，所述空压室与电机室相邻，且具有一共用端盖；所述机体电机室的后端连接有离心风机，所述离心风机包括与电机室连接在一起的外壳及设于外壳内且固连于永磁电机转子外端上的离心风轮，所述外壳的上端连接有油冷却器，所述外壳内设有以利风轮旋转产生的风流吹向油冷却器的导风道，所述外壳与电机室之间设有永磁电机外进气口；位于电机室后端盖侧的永磁电机转子上固连有一金属散热风叶，所述金属散热风叶包括固设于永磁电机转子上的圆形平板及垂直固定于圆形平板上的离心风叶，互为90度角，所述电机室的后端盖的下侧开设有风口朝向离心风叶的进气口，所述电机室的下端盖前侧开设有出风口，所述出风口与进气口之间的电机室内形成气流通道，所述气流通道和永磁转子的直线距离大于50mm。

其中，所述外壳后端上开设有离心风机进气口，所述离心风机进气口上设有可调节进气口开度的离心风机进气口开闭装置，所述油罐底侧上设置有油温检测感应探头，所述感应探头经控制芯片后用以驱动离心风机进气口开闭装置。 

所述空压室的前端盖上开设有螺杆压缩气出气口，所述螺杆压缩气出气口上连接有组合式油气分离器；所述组合式油气分离器包括储有油液的油罐，所述油罐内设有连接于螺杆压缩气出气口上的机械分离用筒体，所述筒体的内壁上设有下螺旋状导流板，所述导流板的中部开设有导气口，所述机械分离用筒体的下端置于油液中，所述机械分离用筒体的上部设有封盖，所述封盖上开设有机械分离用出气口，位于机械分离用出气口的油罐内壁上设有半球体状反射体 

所述机械分离用筒体的下端内部上设有金属过滤网。

所述转轴直接用锥度联接法同轴联于空压螺杆的驱动端，并采用锥度配合为1：10～1：15。 

所述的永磁电机的转子采用将稀土永磁材料内置于转子冲片槽内，采用矩形柱状态平行于轴线固定方式，其相互靠近两磁极连接位置采用空气隔离法，在磁缸槽隔离空间采用非导磁胶性材料填充，在转子冲片外圈隔离槽空间采用铝压铸填补，并且在转子轴向两端面采用环形铝端环，使得冲片外圈隔离槽空间填充压铸铝和两端环端面环状圈压铸铝相结合为一鼠笼式圆柱状整体。