[实用新型]一种仿真电动铜车马

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动工艺品，特别是一种仿古工艺品——仿真电动铜车马。 

背景技术

秦始皇陵是中国古代规模最大的陵墓，它以其雄伟的气势，丰富的内涵，被联合国教科文组织列入“世界人类遗产清单”。其陪葬品兵马俑以其卓越的雕塑艺术被誉为“世界第八大奇迹”；铜车马是目前发现的最完整的车马系驾结构的最大青铜器，被誉为“青铜之冠”、“国之瑰宝”。世界上最大的青铜器——铜车马作为我国的世界第八大奇迹，在世界范围被广泛关注。为了将这一国宝得到更广泛的欣赏，将其做成仿真工艺品而加以推广成为目前同行争相制作的热点。现在市场上的传统铜车马工艺品多为静态，达不到仿真效果。仿真电动铜车马与传统铜车马相比具有仿真、动态等优点。 

实用新型内容

本实用新型需要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种形象仿真、自身车轮转动、马腿摆动的仿古工艺品——仿真电动铜车马。 

本实用新型是通过下述技术方案来实现的。 

一种仿真电动铜车马，包括底座，及设置在底座上的铜车马，所述铜车马包括车厢、设置在车厢上的驾车人及与车厢相连的多匹马体；所述车厢厢体内设置有电机，电机通过齿轮箱带动车轮转动；所述电机通过齿轮箱带动凸轮，凸轮转动联动凸轮从动杆，凸轮从动杆连接车辕连杆，车辕连杆通过摆动机构驱动马腿摆动。 

进一步地，所述底座上设有电池盒和电源开关，电池盒内电池与车厢内的电机相连。 

进一步地，所述齿轮箱包括与电机输出轴相连的蜗杆，蜗杆与蜗轮相啮合， 蜗轮与导轮相啮合，导轮与车轮轴齿轮相啮合，车轮轴齿轮连接车轮轴，车轮轴分别联动两个车轮转动。 

进一步地，所述蜗轮设蜗轮轴，蜗轮轴上设有凸轮；所述导轮设有导轮轴，导轮轴端连接有凸轮从动杆；凸轮与凸轮从动杆相接。 

进一步地，所述凸轮从动杆沿导轮轴倾斜设置，其一端连接在导轮轴端，另一端通过弹簧连接在电机的支架上。 

进一步地，所述车厢通过车支架支撑在底座上，车厢底部连接一对车轴座支撑车轮轴。 

进一步地，所述摆动机构包括与凸轮从动杆相接的导向环，导向环通过滑轨与车辕连杆相连，车辕连杆沿车辕端部与拉杆中的连接轴相连，连接轴上分别设有两根连接马腿摆动机构的摆杆。 

进一步地，所述拉杆设在多匹马体的主动马身体上方，摆杆分别沿两匹主动马的腔体伸入与马腿摆动机构相连。 

进一步地，所述马腿摆动机构包括与摆杆相套接的摆杆套筒，摆杆套筒与一水平分布的马腿连杆固定连接；所述马腿连杆两端通过销钉分别垂直连接一摆动连杆，一对摆动连杆分别垂直连接在前、后马腿摆动轴上，各马腿摆动轴上分别套接有一对马腿，马腿与摆动连杆固定连接。 

进一步地，所述两匹主动马的外侧分别设一从动马，马腿摆动轴沿主动马的腔体水平延伸与从动马腔体相连，从动马上的摆动连杆分别垂直连接在前、后马腿摆动轴上，从动马的马腿摆动轴上分别套接有一对马腿，马腿与摆动连杆固定连接；所述主动马与从动马的相邻后腿之间通过马腿连杆相连。 

本实用新型由于在铜车马的底座上设计了电源，并在车厢内安装了电机，通过齿轮箱带动车轮转动，以及通过在齿轮箱上设计了凸轮联动凸轮从动杆机构，从而通过凸轮从动杆联动摆动机构驱动马腿摆动机构联动马腿摆动。该结构设计巧妙，通过电机带动车轮和马腿摆动，使得铜车马栩栩如生；且通过在底座上铺设绒布，在铜车马上涂覆与出土铜车马相似颜色，使得铜车马具有动 态且形象逼真的效果，为一款适于推广的工艺产品。 

附图说明

图1为仿真电动铜车马主视图。 

图2为图1的俯视图。 

图3为图1的A-A剖视图,车轮传动结构示意图。 

图4为动力机构联动结构示意图。 

图5为摆杆联动马前腿结构示意图。 

图中：1-电机；2-蜗轮蜗杆；3-凸轮从动杆；4-吊挂；5-车辕连杆；6-摆动连杆；7-马腿连杆；8-拉杆；9-连接轴；10-摆杆；11-摆杆套筒；12-基座；13-底座；14-电源开关；15-电池盒；16-拉手；17-车棚；18-车厢；19-车窗；20-车轮；21-车支架；22-驾车人；23-车辕；24-主动马；25-轴挡；26-车轮轴；27-蜗轮轴；28-凸轮；29-蜗杆；30-蜗轮；31-导轮；32-导轮轴；33-车轮轴齿轮；34-车轴座；35-导向环；36-滑轨；37-马前腿；38-马腿摆动轴；39-马腿连板；40-从动马；41-马腿连杆。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。