[实用新型]一种新型的行星力矩传感器

说明书

本实用新型涉及一种新型的行星力矩传感器。

已有的电动助力自行车具有的人机协同系统的电动助力自行车结构复杂，涉及许多精密的传感器和电控系统而成本高。如中国专利号ZL201120112207.X的实用新型专利，公开日为2011年12月21日，公开了一种助力轮椅的一体轮，由轴、电机、驱动控制器、行星齿轮减速器、电池盒、动力电池组、电池均衡器、轮毂、力矩传感器组成，所述电机与所述行星齿轮减速器组成减速电机，所述减速电机装在所述轮毂的中心位置；所述轴为所述减速电机的输出轴，所述轴与所述减速电机为倒装结构；所述轴与所述助力轮椅的车架固定不转动，旋转的所述减速电机的外壳固定在所述轮毂的壳体上；装有所述驱动控制器、动力电池组、电池均衡器的电池盒固定在所述轮毂内，并随所述轮毂同步转动；所述力矩传感器装在所述轮毂外表面上。上述结构将力矩传感器安装在轮毂外表面上使得其测量精度不是很高。

本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种安全可靠、操作方便，检测精度高，结构紧凑、运行平稳的新型的行星力矩传感器。

按照本实用新型提供的一种新型的行星力矩传感器采用的主要技术方案为：包括中心轴、安装在所述中心轴上的太阳齿轮、与所述太阳齿轮相啮合的行星齿轮、安装所述行星齿轮的齿轮架以及与所述行星齿轮相啮合的齿圈，所述太阳齿轮和所述齿圈中的一个部件作为动力输入部件，另一部件作为动力输出部件，所述齿轮架上还设置有限制所述齿轮架转动一定角度的限位机构，还包括力矩信号机构，所述力矩信号机构与所述齿轮架相配合。

本实用新型提供的新型的行星力矩传感器还可具有如下附属技术特征：

所述限位机构包括一与所述齿轮架相连接的摆杆、带动所述摆杆复位的复位弹簧以及限制所述摆杆的限位件，所述摆杆上设置有一条形孔，所述限位件位于所述条形孔中。

所述力矩信号机构与所述摆杆相连接。

所述条形孔的两侧设置有微调螺杆。

所述太阳齿轮与外部动力输入部件相连接，所述齿圈与外部的动力输出部件相连接。

所述太阳齿轮与外部动力输入部件相连接，所述齿圈与外部的动力输出部件相连接。

所述太阳齿轮与外部动力输出部件相连接，所述齿圈与外部的动力输入部件相连接。

所述限位机构包括设置在所述齿轮架上的弧形限位槽、位于所述限位槽中的限位件以及驱动所述齿轮架复位的复位弹簧，所述力矩信号机构与所述齿轮架相连接。

采用本实用新型提供的新型的行星力矩传感器带来的有益效果为：本实用新型具有安全可靠、操作方便，检测精度高，结构紧凑、运行平稳、可靠性高，简化了产品的结构，降低了生产成本的特点。

图1为本实用新型第一种实施例的分解结构图。

图2为本实用新型的第一种实施例中限位机构的结构图。

图3为本实用新型第一种实施例中摆杆的结构图。

图4为本实用新型第二种实施例的分解结构图。

图5为本实用新型第二种实施例中限位机构的主视图。

图6为本实用新型第二种实施例中齿轮架的结构图。

图6为本实用新型第二种实施例中齿轮架的结构图。

图7为本实用新型的工作原理图。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详述：

如图1至图7所示，按照本实用新型提供的一种新型的行星力矩传感器的实施例，包括中心轴1、安装在所述中心轴1上的太阳齿轮2、与所述太阳齿轮2相啮合的行星齿轮32、安装所述行星齿轮的齿轮架31以及与所述行星齿轮32相啮合的齿圈4，所述太阳齿轮2和所述齿圈4中的一个部件作为动力输入部件，另一部件作为动力输出部件，所述齿轮架31上还设置有限制所述齿轮架31转动一定角度的限位机构5，还包括力矩信号机构6，所述力矩信号机构6与所述齿轮架31相配合，当所述齿圈4作为动力输出部件，所述太阳齿轮2作为输入部件时，所述齿轮架为可旋转结构，所述太阳齿轮2通过所述行星齿轮32带动所述齿圈4同步转动，所述的限位机构5将所述齿轮架31的转动角度限定在一定范围内，使得齿轮架31转动一定角度，通过力矩信号机构6采集齿轮架31的转动角度并且对转动角度进行换算，便可得知通过太阳齿轮2输入的转矩大小；当所述齿圈4作为动力输入部件、行星齿轮组3作为动力输出部件时，原理相同，在这里不再赘述。

所述的行星齿轮组、所述太阳齿轮和所述齿圈均为可转动的部件，其中一个作为动力输入部件、一个作为动力输出部件、另一个作为检测部件，三者之间可以互相转换。