[实用新型]一种新型的烧结台车栏板

说明书

技术领域

 本实用新型属于烧结台车领域，尤其是一种烧结台车的栏板。

背景技术

烧结台车是烧结机的重要部件。每辆烧结台车左右对称，位于烧结车同侧的上、下栏板相连接，相邻烧结台车的栏板整齐并排排列，而栏板起着拦住高温炉料的作用。栏板在高温烧结造成的热应力影响下，容易出现裂痕，冶炼普通碳钢的烧结温度相应低些，尤其冶炼不锈钢烧结红土镍矿时，由于需要添加的铬精矿合金必须超过1500℃将其融化，栏板在烧结机炉内接触面温度高达1300~1390℃，这时，对栏板的质量和结构的要求就更高。

栏板结构的好坏直接影响自身的寿命，进而影响维护成本。在长期生产过程中，各个生产厂一直在不断改进，但目前使用的台车栏板仍然存在下列问题：（1）由于栏板上结构设计不合理，在高温烧结造成的热应力影响下，栏板上、下部容易出现裂纹和变形；（2）上栏板内侧只有中部设有保温波浪峰，在正常工作过程中，栏板中部的保温波浪峰容易剥落，漏风率高，严重影响烧结矿的质量；（3）下栏板底部卡设有炉蓖条，在烧结台车由倒挂状态进行翻转，恢复到正常运行状态时，台车内的矿石对炉篦条压块装置产生较大的冲击力，致使下栏板上供炉篦条压紧装置穿过的通孔下方极易出现裂纹。

发明内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，且能够有效防止栏板开裂、扁形的新型烧结台车栏板。

一种新型的烧结台车栏板，包括上栏板和下栏板，上栏板与下栏板紧固连接，上栏板的外侧面上设有呈“W”形分布的四根上加强筋A，下栏板的外侧面上设有呈“M”形分布的四根下加强筋A，上栏板的 “W”形加强筋底部两折点与下栏板“M”形加强筋顶部两折点分别对接；“W”形加强筋的每个折点处均竖直再设置一上加强筋B，且，每个上加强筋A和上加强筋B均连接上栏板的上端到下端；下栏板的“M”形加强筋的每个折点处均竖直再设置一下加强筋B，每个下加强筋A和下加强筋B均连接下栏板的上端到下端。本实用新型对上栏板、下栏板上的加强筋的设计更合理，使加强筋对相应的栏板的加固作用不留死角，能够有效防止上栏板和下栏板的开裂，且，加强筋的设计简单。

所述上栏板的内侧设置保温波浪峰层，保温波浪峰层由上栏板的上端延伸至上栏板的下端。上栏板内侧的保温波浪峰层从上栏板上端延伸至上栏板下端，扩大了保温波浪峰层的面积，避免漏风。

    左侧下加强筋B、右侧下加强筋B的下端均呈“门”形，“门”形结构的中心均设有供炉篦条压紧装置穿过的通孔。下栏板的左侧下加强筋B、右侧下加强筋B的下端均呈“门”形，可有效分散支撑装置的支撑压力，避免由于支撑压力过大，造成下栏板的通孔下方开裂。

附图说明

图1为本实用新型的外侧面的结构示意图；

图2为图1所示的烧结台车栏板沿Ⅰ-Ⅰ线的侧剖视图。

具体实施方式

现结合附图说明具体阐述本实用新型的实施方式：

如图1所示，一种新型的烧结台车栏板，包括上栏板1和下栏板2，上栏板1与下栏板2紧固连接，上栏板1的外侧面3上设有呈 “W”形分布的四根上加强筋A 4，下栏板2的外侧面5上设有呈“M”形分布的四根下加强筋A 6，上栏板1的 “W”形加强筋底部两折点与下栏板2“M” 形加强筋顶部两折点分别对接；“W” 形加强筋的每个折点处均竖直再设置一上加强筋B 8，且，每个上加强筋A 4和上加强筋B 8均连接上栏板1的上端到下端；下栏板2的“M” 形加强筋 的每个折点处均竖直再设置一下加强筋B 10，每个下加强筋A 6和下加强筋B 10均连接下栏板2的上端到下端。本实用新型对上栏板1、下栏板2上的加强筋的设计更合理，使加强筋对相应的栏板的加固作用不留死角，能够有效防止上栏板1和下栏板2的开裂，且，加强筋的设计简单。

如图2所示，所述上栏板1的内侧设置保温波浪峰层7，保温波浪峰层7由上栏板1的上端延伸至上栏板1的下端。上栏板内侧的保温波浪峰层7从上栏板1上端延伸至上栏板1下端，扩大了保温波浪峰层7的面积，避免漏风。

    结合图1、图2，左侧下加强筋B 11、右侧下加强筋B 12的下端均呈“门”形，“门”形结构的中心均设有供炉蓖条压紧装置穿过的通孔9。下栏板1的左侧下加强筋B 11、右侧下加强筋B 12的下端均呈“门”形，可有效分散支撑装置的支撑压力，避免由于支撑压力过大，造成下栏板2的通孔9下方开裂。