[实用新型]一种差速机构有效

专利信息
申请号: 201320130198.6 申请日: 2013-03-21
公开(公告)号: CN203176305U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 王延伟 申请(专利权)人: 王延伟
主分类号: F16H48/22 分类号: F16H48/22;F16H57/04
代理公司: 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 代理人: 张亚军;杨金才
地址: 100037 北京市西城区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 种差 机构
【权利要求书】:

1.一种差速机构,其特征在于,转轴一(11)和转轴二(12)的轴心线重合;飞轮三(23)和飞轮一(21)固定安装在转轴一(11)上,所述的飞轮三在飞轮一的左侧,离合轮一(31)滑动安装在转轴一上且位于飞轮三和飞轮一的中间,所述的离合轮一在转轴一上滑动时离开或联接飞轮三或飞轮一,与飞轮三的外轮三(232)或飞轮一的外轮一(212)组成离合结构;飞轮二(22)和飞轮四(24)固定安装在转轴二(12)上,所述的飞轮二在飞轮四的左侧,离合轮二(32)滑动安装在转轴二上且位于飞轮四的右侧,所述的离合轮二在转轴二上滑动,离开或联接飞轮四,与飞轮四的外轮四(242)组成离合结构;所述的离合轮二与飞轮四的间距等于离合轮一与飞轮三的间距;所述的飞轮一的外轮一(212)和飞轮二的外轮二(222)固定连接,离合轮一和离合轮二固定连接,且飞轮一和飞轮二为传动方向相同,飞轮三和飞轮四的传动方向与飞轮一和飞轮二相反。

2.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,转轴一(11)连接并驱动左车轮(91),转轴二(12)连接并驱动右车轮(92)。

3.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,所述的离合结构为摩擦离合或错齿咬合离合。

4.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,所述的飞轮一与飞轮二的外轮通过连杆一(20)固定连接,所述的离合轮一与离合轮二通过连杆二(30)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,所述的离合轮二(32)的外圆周面加工齿轮齿(52)并与固定在动力轴(41)上的主动齿轮(51)啮合。

6.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,所述的离合轮一(31)和/或离合轮二(32)的外圆周面加工齿轮齿(52),一内圆周面加工传动齿轮齿(53)的圆筒(56)包套离合轮一(31)和离合轮二并与其啮合,圆筒的一端加工锥齿(54)并与固定在动力轴(41)上的主动锥齿轮(55)啮合。

7.如权利要求1所述的一种差速机构,其特征在于,所述的飞轮一、飞轮二、飞轮三、飞轮四、离合轮一、离合轮二被包套在密封的润滑油箱(8)内。

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