[实用新型]一种差速机构有效
申请号: | 201320130198.6 | 申请日: | 2013-03-21 |
公开(公告)号: | CN203176305U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 王延伟 | 申请(专利权)人: | 王延伟 |
主分类号: | F16H48/22 | 分类号: | F16H48/22;F16H57/04 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人: | 张亚军;杨金才 |
地址: | 100037 北京市西城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种差 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于机动车的车轮传动领域,尤其涉及一种用于车轮驱动的差速机构。
背景技术
现有的汽车等机动车的车轮驱动轴上安装差速器,差速器的作用是当一车轮行程短另一车轮行程长时,例如车辆转弯时,使行程长的车轮增加转速且不影响行程短的车轮。现有的差速器安装在车轮动力轴上,当一车轮打滑,整车无法前进;且现有的使用差速锁开合的机动车,在铺装路面上,差速锁在锁止情况下,两车轮转速相同,车辆无法转弯。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新的差速机构,既能够实现车轮差速转动,又能够实现当一轮打滑时车辆能够继续前进。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种差速机构,转轴一11和转轴二12的轴心线重合;飞轮三23和飞轮一21固定安装在转轴一11上,所述的飞轮三在飞轮一的左侧,离合轮一31滑动安装在转轴一上且位于飞轮三和飞轮一的中间,所述的离合轮一在转轴一上滑动时离开或联接飞轮三或飞轮一,与飞轮三的外轮三232或飞轮一的外轮一212组成离合结构;飞轮二22和飞轮四24固定安装在转轴二12上,所述的飞轮二在飞轮四的左侧,离合轮二32滑动安装在转轴二上且位于飞轮四的右侧,所述的离合轮二在转轴二上滑动,离开或联接飞轮四,与飞轮四的外轮四242组成离合结构;所述的离合轮二与飞轮四的间距等于离合轮一与飞轮三的间距;所述的飞轮一的外轮一212和飞轮二的外轮二222固定连接,离合轮一和离合轮二固定连接,且飞轮一和飞轮二为传动方向相同,飞轮三和飞轮四的传动方向与飞轮一和飞轮二相反。
转轴一11连接并驱动左车轮91,转轴二12连接并驱动右车轮92。
所述的离合结构为摩擦离合或错齿咬合离合。
所述的飞轮一与飞轮二的外轮通过连杆一20固定连接,所述的离合轮一与离合轮二通过连杆二30固定连接。
所述的离合轮二32的外圆周面加工齿轮齿52并与固定在动力轴41上的主动齿轮51啮合。
所述的离合轮一31和/或离合轮二32的外圆周面加工齿轮齿52,一内圆周面加工传动齿轮齿53的圆筒包套离合轮一31和离合轮二并与其啮合,圆筒的一端加工锥齿54并与固定在动力轴41上的主动锥齿轮55啮合。
所述的飞轮一、飞轮二、飞轮三、飞轮四、离合轮一、离合轮二被包套在密封的润滑油箱8内。
本实用新型通过两个车轮分别安装在两根轴上,并在轴上安装只能单向传递扭矩的飞轮,通过离合轮的滑动来实现前进和后退,实现了车轮的在转弯等情况下的差速转动;在车辆行驶时,当一个车轮因抓地力不够等原因打滑,另一车轮不会失去动力,车辆依然保持行驶。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图;
图2是本实用新型的离合结构示意简图;
图3是本实用新型的离合结构示意简图;
图4是本实用新型的实施例一的结构示意简图;
图5是本实用新型的实施例二的结构示意简图;
图6是本实用新型的实施例二的结构示意简图。
具体实施方式
以下实施例仅是为清楚的说明本实用新型所作的举例,而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动,而这些属于本实用新型精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
实施例一
如图1所示,一种差速机构,包括左车轮、右车轮,转轴一11连接并驱动左车轮91,转轴二12连接并驱动右车轮92,所述的转轴一和转轴二的轴心线重合;图中61为轴承。飞轮三23和飞轮一21固定安装在转轴一11上,所述的飞轮三在飞轮一的左侧,离合轮一31滑动安装在转轴一上且位于飞轮三和飞轮一的中间,所述的离合轮一在转轴一上滑动时离开或联接飞轮三或飞轮一,与其外轮三232或外轮一212组成离合结构;飞轮二22和飞轮四24固定安装在转轴二12上,所述的飞轮二在飞轮四的左侧,离合轮二32滑动安装在转轴二上且位于飞轮四的右侧,所述的离合轮二在转轴二上滑动,离开或联合飞轮四,与其外轮四242组成离合结构;所述的离合轮二与飞轮四的间距等于离合轮一与飞轮三的间距;所述的飞轮一和飞轮二的外轮通过连杆一20固定连接,离合轮一和离合轮二过连杆二30固定连接,且飞轮一和飞轮二为正转传动,飞轮三和飞轮四为反转传动。所述的飞轮一与飞轮二的外轮,所述的离合轮一与离合轮二通固定连接。所述的转轴由轴承61支撑。
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