[实用新型]变速传动软轴支架、变速操纵机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速传动软轴支架。另外，本实用新型还涉及变速操纵机构和车辆。 

背景技术

在车辆中，通常是利用软轴来实现远距离操纵变速器，由于这种操纵结构简单，操纵灵活，而且能够有效地避免与其他部件的干涉，所以被广泛地应用在各种车辆上。 

目前，车辆中所采用的变速器端的软轴支架一般采用槽形结构的换挡软轴支架件和选挡软轴支架件，如图6-7所示，这种变速传动软轴支架2通过两个安装孔3安装在离合器壳体1上。但是，在需要将离合分泵与变速传动软轴支架2同侧安装时，则会发生干涉，所以，需要一种变速传动软轴支架，既能够避免与离合分泵的干涉，还能够避免由于软轴支架的悬臂过长而造成的刚度较小。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速传动软轴支架，该变速传动软轴支架能够避开离合分泵安装的同时，又不会使软轴支架的悬臂过长而造成刚度较小。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速操纵软轴支架，包括软轴支架安装件，其中，所述软轴支架安装件连接在支架底座上，该支架底座至少包括间隔的第一支撑连接部和第二支撑连接部，该第一支撑连接部和第二支撑连接部之间的间隔空间形成为第一防干涉安装容纳空间。 

优选地，所述第一防干涉安装容纳空间的尺寸形成为能够容纳离合分泵的一部分，以使得所述变速操纵软轴支架能够横跨所述离合分泵安装。 

优选地，所述支架底座还包括第三支撑连接部，所述第三支撑连接部位于所述第一支撑连接部与所述第三支撑连接部之间，所述第二支撑连接部与所述第三支撑连接部之间的间隔空间形成为第二防干涉安装容纳空间，该第二防干涉安装容纳空间的尺寸形成为能够容纳变速器的离合器壳体的连接法兰的突出部分。 

优选地，所述支架底座还包括翻边。 

优选地，所述第一支撑连接部、第二支撑连接部和第三支撑连接部上分别形成有支架安装孔。 

优选地，其特征在于，所述软轴支架安装件包括换挡软轴支架安装件，该换挡软轴支架安装件上形成有换挡软轴安装开口。 

优选地，所述软轴支架安装件还包括选挡软轴支架件，该选挡软轴支架件连接在所述支架底座上或者同时连接在所述支架底座和所述换挡软轴支架安装件上，该选挡软轴支架件上形成有选挡软轴安装开口。 

优选地，所述换挡软轴支架件、所述选挡软轴支架件和所述支架底座分别为钣金冲压件。 

本实用新型还提供一种变速操纵机构，其中，该变速操纵机构包括上述的变速传动软轴支架，该变速传动软轴支架安装在变速箱的离合器壳体上且与离合分泵设置在同一侧，所述离合分泵的一部分容纳在所述第一防干涉安装容纳空间内，以使得所述变速操纵软轴支架横跨所述离合分泵安装。 

本实用新型还提供一种车辆，其中，该车辆包括上述的变速操纵机构。 

通过上述技术方案，由于本实用新型所述的变速传动软轴支架的支架底座至少包括间隔的第一支撑连接部和第二支撑连接部，该第一支撑连接部和第二支撑连接部之间的间隔空间形成为第一防干涉安装容纳空间，所以本实 用新型所述的变速传动软轴支架能够避开离合分泵安装，又不会使软轴支架的悬臂过长而造成刚度较小。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是本实用新型所述变速操纵软轴支架的主视图； 

图2是本实用新型所述变速操纵软轴支架的左视图； 

图3是本实用新型所述变速操纵软轴支架的后视图； 

图4是本实用新型所述变速操纵软轴支架的俯视图； 

图5是本实用新型所述变速操纵软轴支架的装配示意图； 

图6是现有技术中的变速操纵软轴支架的装配示意图； 

图7是现有技术中的变速操纵软轴支架的立体图。 

附图标记说明 

1离合器壳体                 2变速传动软轴支架 

3安装孔 

10换挡软轴支架安装件        11换挡软轴安装开口 

20选挡软轴支架件            21选挡软轴安装开口 

30支架底座                  31第三支撑连接部 

32第一支撑连接部            33第二支撑连接部 

34第一防干涉安装容纳空间    35第二防干涉安装容纳空间 

36翻边