[实用新型]一种特大减速比的船用齿轮箱

权利要求书

1.一种特大减速比的船用齿轮箱，其特征在于：包括箱体（1），所述的箱体（1）中设有输入轴（2）、倒车传动轴（3）、中间齿轮轴（4）和输出轴（5），所述的输入轴（2）的头部套有输入联轴节（6），所述的输入轴（2）的左端套有传动齿轮（7），所述的输入轴（2）的右端套有主动齿轮（8），所述的传动齿轮（7）与主动齿轮（8）间设有输入离合器座（9），所述的输入离合器座（9）中设有输入离合器（10）和输入油缸体（11），所述的输入轴（2）的尾部套有输入后端盖（12），所述的输入后端盖（12）中设有油泵（13），所述的油泵（13）的头部设有油泵输入齿轮（14），所述的油泵输入齿轮（14）与输入轴（2）尾部的油泵传动齿轮（15）相啮合传动；所述的倒车传动轴（3）的左端套有倒车传动齿轮（16），所述的倒车传动轴（3）的右端套有倒车主动齿轮（17），所述的倒车传动齿轮（16）与倒车主动齿轮（17）间设有倒车离合器座（18），所述的倒车离合器座（18）中设有倒车离合器（19）和倒车油缸体（20）；所述的中间齿轮轴（4）上设有与之相一体化的中间啮合齿（21），所述的中间齿轮轴（4）上套有中间轴齿轮（22）；所述的输出轴（5）上套有输出齿轮（23），所述的输出轴（5）的尾部设有输出联轴节（24）；所述的输出齿轮（23）与中间啮合齿（21）相啮合传动，所述的中间轴齿轮（22）分别与主动齿轮（8）和倒车主动齿轮（17）相啮合传动，所述的传动齿轮（7）与倒车传动齿轮（16）相啮合传动。

2.根据权利要求1所述的一种特大减速比的船用齿轮箱，其特征在于：所述的输入轴（2）与箱体（1）间、倒车传动轴（3）与箱体（1）间、中间齿轮轴（4）与箱体（1）间、输出轴（5）与箱体（1）间分别通过轴承（25）相定位，所述的输入轴（2）的尾部与箱体（1）间、倒车传动轴（3）与箱体（1）间分别通过轴承座（26）相定位。

3.根据权利要求1或2所述的一种特大减速比的船用齿轮箱，其特征在于：所述的输出联轴节（6）与箱体（1）间设有密封圈（27），所述的输出轴（5）的尾部与箱体（1）间设有密封隔套（28），所述的密封隔套（28）的右侧端与密封圈（27）相触接。