[实用新型]一种汽车空调新风循环联动机构

权利要求书

1.一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，含有回风门（21）、新风门（22）、新风门第一连杆（23）、新风门第二连杆（24）、风门联动连杆（27），所述回风门（21）与新风门（22）为上下设置的结构件，所述回风门（）21设置在上方，主要由回风门主门（2101）、回风门副门（2102）和固定轴（2103）构成；在回风门（21）上连接有作为动力杆的拉丝连杆（28）以及作为传导杆的风门联动连杆（27）；所述风门联动连杆（27）的下端与回风门（21）下端的新风门（22）连接；所述新风门（22）主要由两块风门（2201）构成，所述的两块风门（2201）通过第一风门轴（2202）上的安装扣（2204）与第二风门轴（2205）上的固定孔（2206）拼装成中轴连接的新风门（22），所述两块风门（2201）通过在风门（2201）上设置的第一固定吊耳（2207）和第二固定吊耳（2209）分别与所述新风门第一连杆（23）和新风门第二连杆（24）连接，所述新风门第一连杆（23）、新风门第二连杆（24）再通过新风门第一连杆块（25）、新风门第二连杆块（26）与所述风门联动连杆（27）连接；从而使回风门（21）与新风门（22）活动连接，即，所述新风门（22）通过所述风门联动连杆（27）与所述回风门（21）是同步转动的。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，所述拉丝连杆（28）为外装结构件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，所述回风门（21）含有回风门主门（2101）、回风门副门（2102）、固定轴（2103）、主传动吊耳（2104）、第一安装孔（2105）、传动吊耳（2106）和第二安装孔（2107），所述回风门主门（2101）通过固定轴（2103）与回风门副门（2102）结合，在所述回风门主门（2101）与回风门副门（2102）的中间设置主传动吊耳（2104）和传动吊耳（2106），在所述主传动吊耳（2104）上设置第一安装孔（2105），所述第一安装孔（2105）与拉丝连杆（28）连接；在传动吊耳（2106）上设置第二安装孔（2107），所述第二安装孔（2107）与所述风门联动连杆（27）的上端连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，在所述回风门主门（2101）和回风门副门（2102）上设有加强筋结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，所述新风门（22）含有风门（2201）、第一风门轴（2202）、固定端（2203）、安装扣（2204）、第二风门轴（2205）、固定孔（2206）、第一固定吊耳（2207）和第二固定吊耳（2209），所述第一风门轴（2202）和所述第二风门轴（2205）设置在所述风门（2201）的同一侧，在所述第一风门轴（2202）的上端设有固定端（2203），下端设有安装扣（2204）；在所述第二风门轴（2205）的下端设有固定孔（2206），所述安装扣（2204）与所述固定孔（2206）为对应的搭扣件；在所述风门（2201）反面的上下部各设有一个吊耳，即，第一固定吊耳（2207）和第二固定吊耳（2209）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调新风循环联动机构，其特征在于，由两块所述的风门（2201）一正一倒拼装成一扇新风门（22），所述新风门（22）通过两端的固定端（2203）与外接件连接。