[实用新型]预制桩用钢模的吊具有效
申请号: | 201320143904.0 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203173687U | 公开(公告)日: | 2013-09-04 |
发明(设计)人: | 程宣雄;高军峰;张强 | 申请(专利权)人: | 上海中技桩业股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;B66C13/06;B66C13/12 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
地址: | 200434 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预制 桩用钢模 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种预制桩用钢模的专用吊具,尤其适用于完整钢模或倒扣向下放置的半个钢模。
背景技术
随着生产自动化程度的提高,各式各样的辅助工具不断地开发应用,不但方便作业,而且提高效率。在预制桩制造行业中,起重作业一直都是生产线运转的关键节点,由于生产涉及的钢模及产品的体积和重量较大,为了保证起重作业的高效和安全,需要相应的吊具来辅助或取代起重挂钩工的作业,因此为了获得更高的工作效率和更好的安全性能,结构简单且适用范围广的吊具在生产中不断被设计研发。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种预制桩用钢模的吊具,可以起吊完整的钢模或者倒扣向下放置的半个钢模,省去人工挂钩,提高工作效率及准确性和安全性。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的预制桩用钢模的吊具设有两吊耳,该吊耳与行车的主钩配合,所述吊具还包括平衡梁、两导向臂、多个气动抓钩、气源和控制单元,所述吊耳对称设置在平衡梁上,所述两导向臂位于行车与平衡梁之间且对称安装在平衡梁的两端,所述气动抓钩由气源和控制单元驱动并等间距地设置在平衡梁上;
所述气动抓钩包括支座、四片钩头、关节轴承、铰轴、两钩头固定螺栓、两固定销轴、气缸支座和气缸,所述支座固定在平衡梁上,气缸通过气缸支座固定在支座上,气缸的活塞杆与关节轴承螺纹连接,铰轴安装在关节轴承内,且铰轴的两端位于支座的两引导孔内;
所述四片钩头中的两片下端由一个钩头固定螺栓连接形成第一钩头组,另两片下端由另一个钩头固定螺栓连接形成第二钩头组,每个钩头的上端形成有长条形的导向孔,所述第一钩头组和第二钩头组转动地套在铰轴上且呈剪刀状,所述两固定销轴对称地设置在支座上,其中一个固定销轴的两端分别位于第一钩头组的两导向孔中,另一个固定销轴的两端分别位于第二钩头组的两导向孔中。
进一步的,所述导向臂为平面双连杆机构,其包括一第一连杆和一第二连杆,其中第一连杆的一端与行车的大梁铰接,另一端与第二连杆的一端铰接,第二连杆的另一端与平衡梁铰接。其中,所述两吊耳分别位于同侧的导向臂与平衡梁的铰接处内侧。
较佳的,所述两固定销轴的轴线与铰轴的轴线相互平行,且两固定销轴的轴线到铰轴的轴线的距离相同。所述第一钩头组的导向孔与第二钩头组的导向孔对称地位于由气缸活塞杆的轴线与铰轴轴线形成的平面的两侧。
其中,所述气动抓钩的钩头与钢模的跑轮配合。
优选的,所述平衡梁上设有四个气动抓钩,气动抓钩之间的间距为四米。
其中,所述气源及气源与气动抓钩之间的气动回路设于平衡梁或行车大梁上。
本实用新型的有益之处在于,
1、本实用新型的吊具与行车配合,不但可以起吊整合好的完整钢模,而且可以起吊倒扣向下放置的半个钢模(如上钢模);
2、该吊具的气动抓钩安全可靠,通过气缸活塞杆的伸缩带动铰轴上下移动,而钩头的导向孔与固定销轴配合使钩头的上半部分沿导向孔移动,下半部分实现张开和闭合从而完成释放钢模和抓紧钢模的动作;
3、钩头的导向孔使得钩头吊运重物时发生自锁,只有在钩头不受力的情况下才能打开钩头,保证了吊运作业的安全性,杜绝了重物脱钩的可能性;
4、导向臂对平衡梁进行导向,有效地减小平衡梁在升降过程中的摆动幅度,辅助平衡梁快速稳定以及气动抓钩的定位。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,其中a为完整钢模,b为倒扣向下放置的半个钢模;
图2是本实用新型中气动抓钩处于张开状态的示意图;
图3是本实用新型中气动抓钩处于闭合状态的示意图;
图4是图3的侧视图;
图5是气动抓钩中钩头的结构示意图;
图6是本实用新型中气动抓钩吊运完整钢模的示意图;
图7是本实用新型中气动抓钩吊运倒扣向下放置的半个钢模的示意图。
其中附图标记说明如下:
1为导向臂 2为平衡梁
3为气动抓钩 31为支座
32为钩头 33为气缸支座
34为关节轴承 35为铰轴
36为钩头固定螺栓 37为固定销轴
38为气缸 39为导向孔
4为气源 5为跑轮
6为主钩 7为吊耳
具体实施方式
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