[实用新型]一种牵引车用驱动桥连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车，尤其涉及一种牵引车用驱动桥连接结构。

背景技术

目前，驱动桥一般由驱动轴上的方形座固定在车架上，通过U型螺栓实现上下方向的连接。由于要承受驱动桥自身重量及使用时的震动，因此对驱动轴与车架的连接结构及连接方式有一定的要求。但以往结构方形座承力面积小且不利于装配及维修保养。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种牵引车用驱动桥连接结构，用于实现驱动桥与车架间的连接固定，方便部件装配及维修保养。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种牵引车用驱动桥连接结构，包括驱动桥1，车架2，连接块3，扇形板4和螺栓5，所述的驱动桥1左右两端分别设置扇形板4，车架2上设置与扇形板4弧形边缘相对应的连接块3，扇形板4的弧形边缘通过螺栓5与连接块3连接。

所述的扇形板4上设有扇形孔7，节约原材料，减轻自身重量。

所述的驱动桥1左右两端分别与扇形板4底部焊接在一起，结构强度高，简化加工步骤。

所述的扇形板4通过六个螺栓5与车架2固定连接。

所述的螺栓5与扇形板4之间设置弹簧垫圈6，防止螺栓自动回松。

本实用新型的工作原理：驱动桥左右两端分别设置扇形板，车架上设置与扇形板的弧形边缘相对应的连接块，扇形板的弧形边缘通过螺栓与连接块连接，此种连接结构固定部分接触面积大，固定更稳固；螺栓数量增多为横向放置，方便部件装配及维修保养。

本实用新型的有益效果在于：此种连接结构固定部分接触面积大，固定更稳固；螺栓数量增多为横向放置，可用于工业车辆尤其是牵引车驱动桥与车架的连接，装配维修方便，结构简单，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1-驱动桥，2-车架，3-连接块，4-扇形板，5-螺栓，6-弹簧垫圈，7-扇形孔。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1，本具体实施方式所述的一种牵引车用驱动桥连接结构，包括驱动桥1，车架2，连接块3，扇形板4和螺栓5，所述的驱动桥1左右两端分别设置扇形板4，车架2上设置与扇形板4弧形边缘相对应的连接块3，扇形板4的弧形边缘通过螺栓5与连接块3连接。

所述的扇形板4上设有扇形孔7，节约原材料，减轻自身重量。

所述的驱动桥1左右两端分别与扇形板4底部焊接在一起，结构强度高，简化加工步骤。

所述的扇形板4通过六个螺栓5与车架2固定连接。

所述的螺栓5与扇形板4之间设置弹簧垫圈6，防止螺栓自动回松。

本具体实施方式的工作原理：驱动桥左右两端分别设置扇形板，车架上设置与扇形板的弧形边缘相对应的连接块，扇形板的弧形边缘通过螺栓与连接块连接，此种连接结构固定部分接触面积大，固定更稳固；螺栓数量增多为横向放置，方便部件装配及维修保养。

本具体实施方式的有益效果在于：此种连接结构固定部分接触面积大，固定更稳固；螺栓数量增多为横向放置，可用于工业车辆尤其是牵引车驱动桥与车架的连接，装配维修方便，结构简单，安全可靠。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。