[实用新型]一种车联网公交电子站牌显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在交通领域使用的公共智能交通车联网装置，具体的说涉及一种公交站牌的实时电子显示公交车位置信息的车联网装置。 

背景技术

城市公交交通放在城市优先发展的地位，特别在当前城市交通拥堵的情况下具有重要意义。乘坐公交车出行无疑是一种较为经济和环保的出行方式。 

然而在乘坐公交车时，候车人在公交车站上无法知道下一趟公交车的准确到达时间和满员情况，往往漫无边际的等待，浪费大量的时间，当公交车到达时有时因为公交车太满而不能上车，又不得不等下一趟公交车。另一方面公交车也无法提前预知下一站是否有人等待，有时公交车停车后没人上车，而不得不重新启动，无故拖延了公交车的运行效率，特别在夜间行车，由于光线不足，候车人和公交车都有相互错过的现象，同时带来的交通拥挤和安全事件频繁发生。 

虽然有些采用GPS车辆定位、网络查询、或GPRS短信电子站牌的报道，但往往投入较大，一个站牌的价格都在3万元左右，而且后期维护信息成本高，候车人网络查询不方便。中国专利01130234.8公开了一种公交车到站电子预报系统，此系统因为传输距离近，在公交车即将到达的时候乘车人才能知道，不能进行候车预判。中国专利02112611.9公开了一种公交车运行可视化系统及其方法，该系统虽能实现站点的预报，但需要在道路两旁设置专用电话线，造价成本高，另外其实现的电子地图功能对候车人来说查询不方便，人们在候车时往往没有查询的终端；中国专利01137311.3公开了一种公交车乘客上下车技术方法及装置，该装置通过安装在门边框的光传感器，通过人上车是阻挡光线次数，来检测上下车人数，虽然在一定程度上能检测人数，但当人较多时，公交车往往出现拥挤上车、或多人勾肩搭背上车的现象，在实际应用时往往误差较大。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种通过因特网和无线通信技术实现站点与站点，站点与公交车通信连接的车联网系统，能够在站牌上实时显示下一趟公交车的位置信息、车载人员情况的一种电子公交站牌装置。 

本实用新型采用如下技术方案：整个系统由安放在公交站点的站牌子系统、安放在公交车上的车载子系统、安放在监控中心的中控监视子系统三部分组成。 

站牌子系统由控制芯片、无线收发模块、显示装置、候车按键、电源等组成。 

候车站牌每两个公交站点之间的下方设置一个指示灯，指示灯亮时表示下一趟公交车所在的站点区间位置；该站牌上设置下一趟公交车满员情况显示区来显示该公交车车载人数；同时该站牌设置一候车按键，当有人需要乘坐时将此按键按下，告诉下一趟公交车有人乘坐。 

公交车车载子系统由控制芯片、无线收发模块、重量传感器、显示装置、到站按键、电源等组成；公交车上设置一汽车到站按键，汽车到达某一个公交车站时按下此按键，打开车门，乘客上车；同时该车上设置重量传感器，通过重量估算出车载人数，该原理同电梯载人的原理相同。 

信息传递方式：公交车经过某一站点时，司机按下到站按键，给该站点的站牌发送到站信息和车载人数信息，该站点根据本站牌的位置确定公交车的位置，之后将公交车的位置信息和车载人员信息发送给中控计算机，中控计算机根据所收到的各个站点发送来的信息，依据内置的决策方法，将相应的信息向公交车行驶方向的本趟公交车和上一趟公交车之间的其他站点发送。在候车人所在的站牌就能看到离本站最近的下一趟公交车所在位置及车的满员情况，决定是否等候此趟公交车。 

站牌上设置一乘坐按键，当有人需要乘坐下一趟公交车时，按下该按键，站牌接收到按下信息时通过中控计算机将此信息传给上一个站点站牌存储起来，当有公交车开到上一个站点的站牌时，接收此信息，然后告诉公交车司机下一个站点有人等候。 

在公交车的钢板弹簧轴承处安装有重量传感器，通过车辆重量来估算出车上人员数量。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型所公开的一种公交站牌电子显示车联网方法与装置，通过公交站牌的实时显示，候车人实时获得下一趟公交车所在的位置，并同时获得下一趟公交车的满员情况信息，公交车司机通过车载的显示器获得下一个公交站是否有人候车的信息。该方法与装置通过无线通信技术构建车联网系统，应用与城市智能公共交通领域，提高了智慧交通的效率。 

附图说明

图1是本实用新型的候车站牌模块示意图。 

图2是本实用新型的公交车车载模块示意图。 

图3是本实用新型的候车站牌模块组成图。 

图4是本实用新型的公交车车载模块组成图。