[实用新型]工程汽车液压泵阀整体系统

权利要求书

1.一种工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：包括一体浇铸成型的且具有齿轮泵和换向阀阀体的泵阀后体（21），所述泵阀后体（21）的换向阀阀体上连接有汽缸体（8）且具有一芯轴（14）可滑动贯通于该两者内部，在所述汽缸体（8）与所述泵阀后体（21）相邻位置附近与芯轴（14）动密封设置；在所述泵阀后体（21）上具有进回油口（19），所述进回油口（19）通过回油通道（18）连通至换向阀阀体，所述进回油口（19）同时经由齿轮泵通过内置进油通道（11）连通至换向阀阀体，该两条通道及设置于所述泵阀后体（21）上的出油口（10）分别连通至换向阀阀体内的不同腔体，该不同腔体与所述芯轴（14）的位置组合形成整个系统的进出回油路；在所述内置进油通道（11）上连通设置有溢流阀（16）。

2.根据权利要求1所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：在所述泵阀后体（21）上连接有上盖连接体（27），该上盖连接体（27）与所述齿轮泵相通，在上盖连接件（27）内设置有取力器花键轴（26）与所述齿轮泵的齿轮（17）轴连接。

3.根据权利要求2所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：在所述齿轮（17）两端的泵阀后体（21）上设有含油轴承（23），并在齿轮泵的两侧壁分别设置限位该含油轴承（23）的挡板（22），且该挡板（22）与齿轮（17）的侧面邻靠。

4.根据权利要求2所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：在所述取力器花键轴（26）与齿轮（17）轴之间设有花键连接套（25），该花键连接套（25）与上盖连接体（27）之间设有回位弹簧（24），该回位弹簧（24）处于邻近所述齿轮泵一侧。

5.根据权利要求1所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：在处于所述汽缸体（8）内的芯轴（14）上设置有活塞（4），在所述汽缸体（8）内腔上设置有限位块（5），其中，活动设于汽缸体（8）的汽缸盖（2）上的慢降活塞（1）及所述活塞（4）、限位块（5）将所述汽缸体（8）内腔分为四部分，该四部分内腔分别对应设置慢降口（28）、举升口（29）、下降口（30）及回位机构。

6.根据权利要求5所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：所述回位机构包括，套设于芯轴（14）上且与所述限位块（5）相对滑动设置的弹簧套筒（7）、与所述泵阀后体（21）相邻靠的弹簧座，设于该弹簧套筒（7）与弹簧座之间的弹簧（9）。

7.根据权利要求6所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：所述活塞（4）与弹簧套筒（7）之间的相邻面匹配设置；所述慢降活塞（1）与所述活塞（4）之间的相邻面匹配设置。

8.根据权利要求1所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：所述进回油口（19）位置设置有过滤装置（20）。

9.根据权利要求8所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：所述过滤装置（20）为滤网。

10.根据权利要求1所述的工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：所述齿轮泵为外啮合高压齿轮泵。