[实用新型]一种混合动力汽车的电机转接支架有效
申请号: | 201320165766.6 | 申请日: | 2013-04-03 |
公开(公告)号: | CN203237025U | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 郑嘉;杨良会;苟晓宏 | 申请(专利权)人: | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/36 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 电机 转接 支架 | ||
1.一种混合动力汽车的电机转接支架,其特征在于:它包括一组皮带传动轮系,一个皮带张紧机构底板(3)和一个皮带张紧机构调节板(5);皮带传动轮系共由五个皮带轮组成:曲轴皮带轮(1)、张紧轮(2)、起动发电一体机皮带轮(4)、皮带张紧轮(6)及空调压缩机皮带轮(7);皮带安在五个皮带轮上;起动发电一体机(8)的一个挂角通过螺栓连接固定在皮带张紧机构底板(3)上;起动发电一体机(8)另一与上述挂角相对应的挂角固紧在皮带张紧机构调节板(5)的弧形孔中;皮带张紧轮(6)安装在皮带张紧机构底板(3)和皮带张紧机构调节板(5)相交点上。
2.根据权利要求1所述的电机转接支架,其特征在于:张紧轮(2)和皮带张紧轮(6)位于距离起动发电一体机(8)较近的位置,曲轴皮带轮(1)和空调压缩机皮带轮(7)位于距离起动发电一体机(8)较远的位置。
3.根据权利要求1所述的电机转接支架,其特征在于:皮带张紧机构底板(3)和皮带张紧机构调节板(5)通过螺栓固定在发动机上。
4.根据权利要求1所述的电机转接支架,其特征在于:皮带张紧机构底板(3)和皮带张紧机构调节板(5)通过螺栓进行连接。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构