[实用新型]用于地铁车辆的齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱结构，尤其涉及一种用于轨道交通地铁车辆的齿轮箱。

背景技术

在申请号为200720039153.2，名称为“高速车轴齿轮箱箱体”的中国专利文献中，介绍了一种铁路大型养路机械的高速车轴齿轮箱箱体，它由上箱体和下箱体固定连接而成，上箱体和下箱体的各轴承座均由结合面分为上、下两半，上箱体和下箱体两端的圆弧分别与两端对应轴承座的圆孔为同心圆，上箱体与下箱体的外表面均设有加强筋。在该技术方案中，箱体的结合面是呈水平布置，由于焊接缺陷、残余的焊接应力以及轨道交通车辆运行中的各种振动和很大的温度差异，使箱体的焊缝经常出现开裂，造成齿轮箱因漏油而影响车辆的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对焊接式齿轮箱存在的焊接应力难以消除，以及轴系穿越齿轮箱时润滑油容易渗漏等一系列问题，提供一种用于轨道交通地铁车辆的齿轮箱。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于地铁车辆的齿轮箱，包括上箱体、下箱体、输入齿轮轴和车轴，车轴上设有大齿轮；上下箱体的结合面呈倾斜并经过车轴中轴线，输入齿轮轴通过轴承支撑于上箱体，车轴通过轴承支撑于齿轮箱，车轴上的大齿轮与输入齿轮轴啮合，输入齿轮轴一端伸出上箱体，车轴的两端伸出齿轮箱，其特征在于，

a)上箱体的前端设有扭力杆连接座和安全止挡，扭力杆连接座位于安全止挡的下方，安全止挡的中部分叉末端与上箱体固为一体，前部设有悬挂孔，垂直向上的扭力杆由安全止挡的分叉处穿过安全止挡，扭力杆下端与扭力杆连接座连接；

b) 上箱体的顶部设有导油板，与导油板对应的上箱体侧壁上设有集油槽，集油槽通过油道分别对输入齿轮轴和车轴的支撑轴承润滑；

c) 输入齿轮轴穿越上箱体的结合部以及车轴穿越齿轮箱的结合部均设有迷宫式油封。

在本实用新型中，所述的上箱体和下箱体均为金属铸件。

在本实用新型中，所述的迷宫式油封包括内静止环、外静止环和甩油环，内静止环内侧与轴承之间形成内油腔，内静止环外侧与外静止环之间形成外油腔，其中，内、外静止环与箱体密封连接，甩油环与对应的轴过盈配合；甩油环插入内、外静止环合围形成的油腔中，甩油环上设有与外静止环内壁相互咬合的齿，外静止环外壁上设有排水腔和排水道。

在本实用新型中，上箱体顶部设有观察窗，下箱体上设有放油口、注油口和圆形油标，其中，放油口、圆形油标位于下箱体的侧壁，注油口位于下箱体的后端，注油口的最低点为齿轮箱的最高加油线。

在本实用新型中，下箱体的后端也设有观察窗，观察窗的位置高于注油口 

本实用新型的优点在于：由于箱体采用金属铸件，可以防止焊接应力对齿轮箱的影响；由于上箱体的前端设有扭力杆连接座和安全止挡，扭力杆连接座位于安全止挡的下方，安全止挡的中部分叉末端与上箱体固为一体，前部设有悬挂孔，垂直向上的扭力杆由安全止挡的分叉处穿过安全止挡，扭力杆下端与扭力杆连接座连接，当扭力杆断裂时，悬挂孔仍然可以确保齿轮箱悬挂在车架上，同时安全止挡的分叉处还可以防止扭力杆跌入轨道，可以保证齿轮箱的正常运转；由于上箱体的顶部设有导油板，与导油板对应的上箱体侧壁上设有集油槽，集油槽通过油道分别对输入齿轮轴和车轴的支撑轴承润滑，集油更充分，各轴承润滑可靠；由于输入齿轮轴穿越上箱体的结合部以及车轴穿越齿轮箱的结合部均设有迷宫式油封，尤其是外静止环外壁上设有排水腔和排水道，不仅可以防止润滑油渗漏，以及水等杂物进入齿轮箱，而且还可以改善齿轮箱的通气方式，降低齿轮箱内外压差；。齿轮箱上箱体和下箱体分别设有观察窗，这样齿轮箱无论在上方还是在下方都能通过观察窗检查齿轮箱内部；由于注油口的位置略高于最高油位，当加润滑油足量时多余的润滑油会从注油口漫出。本实用新型结构紧凑，维护方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是展示上箱体内的润滑油飞溅润滑及车轴密封的局部结构示意图。

图3是迷宫式油封中润滑油的回油线路。

图4是迷宫式油封中的排水道及排水线路。

图中，1、箱体，101、上箱体，102、下箱体，2、车轴，3、输入轴，4、大齿轮，5、扭力杆，6、观察窗，7、内静止环，8、外静止环，9、甩油环，10、观察窗，11、安全止挡，12、扭力杆连接座，13、圆形油标，14、注油口，15、放油口，16、导油板，17、内油腔，18、外油腔，19、排水腔，20、排水道，21、集油槽，22、油道。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体的阐述。