[实用新型]一种电动客车有效
申请号: | 201320183005.3 | 申请日: | 2013-04-12 |
公开(公告)号: | CN203221861U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 杨伟;彭旺;林伟业 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动客车。
背景技术
通常,电动客车电池的电池布置在车架上,如公开号为CN1439543的中国专利,其公开了一种超低地板电动客车底盘,其电池均匀安装在车架的中部及后部两侧,以提供动力给驱动电机,此种电池布置结构简单,但是由于电池处于车架上且位于地板的下部,因此不容易实现电动客车低地板的要求,并且电池的安装和维护非常麻烦。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的电动客车电池的布置形式不利于安装和维护,而且不容易实现低地板要求的缺陷,提供了一种便于电池安装和维护的低地板电动客车。
本实用新型的上述技术问题通过以下技术方案得以实现:一种电动客车,包括: 车厢,所述车厢包括下层车厢;电池安装柜,设在下层车厢的中部和后部,所述电池安装柜中设有给电动客车提供动力的电池。
进一步的,所述电池安装柜具有铝合金骨架结构。
进一步的,所述电池安装柜具有门结构,所述门结构上设有门锁。
进一步的,所述下层车厢包括下层地板和下层车厢顶面,所述电池安装柜沿下层地板向下层车厢顶面方向延伸。
进一步的,所述电池安装柜包括设置在下层车厢中部左右两侧的第一电池安装柜,所述第一电池安装柜中设置有第一电池组。
更进一步的,所述第一电池安装柜包括第一左侧电池安装柜和第一右侧电池安装柜,所述第一电池组包括串联的第一左侧电池组和第一右侧电池组,所述第一左侧电池安装柜中设有第一左侧电池组,所述第一右侧电池安装柜中设有第一右侧电池组,所述第一左侧电池安装柜和第一右侧电池安装柜沿下层车厢的纵向中心线对称设置。
更进一步的,在所述第一左侧电池安装柜和第一右侧电池安装柜之间形成供乘客通过的过道。
更进一步的,所述电动客车包括位于中部的左中轮和右中轮,左中轮和右中轮上部设有左、右中轮轮包,所述第一左侧电池安装柜安装于左中轮轮包上的前部,所述第一右侧电池安装柜安装于右中轮轮包上的前部。
更进一步的,所述第一电池安装柜外面具有将第一电池安装柜密封的第一围板。
更进一步的,所述电池安装柜包括第二电池安装柜和第三电池安装柜,所述第二电池安装柜和第三电池安装柜设置在下层车厢后部,所述第二电池安装柜中设置有第二电池组,所述第三电池安装柜中设置有第三电池组,所述第二电池组并联第三电池组。
更进一步的,所述电动客车包括位于后部的左后轮和右后轮,左后轮和右后轮上部设有左、右后轮轮包,所述第二电池安装柜安装于左后轮轮包上的后部,所述第三电池安装柜安装于右后轮轮包上的后部,所述第二电池安装柜和第三电池安装柜沿下层车厢的纵向中心线对称设置。
更进一步的,所述第二电池安装柜和第三电池安装柜位于最后排座椅的后面。
更进一步的,在所述第二电池安装柜和第三电池安装柜之间设有高压配电箱。
更进一步的,所述第二电池安装柜和第三电池安装柜外面设有将第二电池安装柜、第三电池安装柜和高压配电箱密封起来的第二护板。
更进一步的,电动客车包括车架、连接在车架前部的前桥、连接车架后部的中桥和后桥,所述中桥和后桥上各自设有驱动电动客车行驶的驱动电机,所述电池连接驱动电机。
更进一步的,电动客车还包括:背置式冷暖空调,所述背置式冷暖空调位于第二电池安装柜和第三电池安装柜后方;控制驱动电机高低速运转的电机控制器,所述电机控制器位于背置式冷暖空调的下方、第二电池安装柜和第三电池安装柜的后方。
更进一步的,电动客车包括下客门,所述下层车厢中位于中轮、后轮之间的区域设置座椅,所述下层车厢的前桥和下客门中间设置有轮椅区。
根据本实用新型的一种电动客车,电池给电动客车提供动力,将电池装在电池安装柜中,便于安装和维护电池,电池安装柜设在下层车厢的中部和后部,实现了电动客车的低地板要求,保证了电动客车的稳定性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的电动客车侧面透视示意图。
图2是本实用新型实施例的双层电动客车的下层顶部透视示意图。
图3是本实用新型实施例的双层电动客车的上层顶部透视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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