[实用新型]用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种配送吊具，尤其涉及一种用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具。

背景技术

目前，国内外小型燃油发动机（如摩托车发动机）专业制造企业,其产品装配生产线区域的零件输送，均以人工方式，在各类零件的集中堆放区域，分门别类地捡至专用移动式料架，然后分别推送至装配线相应工位处，由操作工提取并在线上进行装配。这种方式，造成了生产车间场地拥挤，物流不畅，而且整体机械化、自动化程度较低，操作工劳动强度较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具，该配送吊具体积小巧、使用方便，与小型发动机柔性装配线配套使用，以实现零件同步配送，劳动强度大为降低，工作效率明显提高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具，包括吊架、托架、托盘、伸缩机构和导向轮，所述吊架的两边为倒Y形架、中间为连杆焊接而成；所述托架为框形架，托盘置于托架上；托架为上排托架和下排托架，上排托架后侧经铰链安装在吊架的倒Y形架后部支架上，上排托架前部安装在带自锁功能的伸缩机构伸缩臂上，伸缩机构另一端固定在吊架的倒Y形架前部支架上；所述下排托架后侧固定安装在吊架的倒Y形架后部支架下部；

所述吊架的倒Y形架的上部连杆顶部开有圆孔，便于将所述同步配送吊具悬挂于悬挂输送机，吊架的倒Y形架的后部支架上安装有导向轮，便于导向轮滑入置于输送机下方的槽型导轨内。

所述伸缩机构包括定位板、前链板、后链板和销轴，前链板一端部呈弯曲状且下部折边，该折边处为定位板，前链板弯曲处开有圆孔，后链板端部处开有圆孔，销轴穿过前链板弯曲处圆孔和后链板圆孔将两者连接起来，后链板能在定位板上方沿销轴转动，前链板另一端固定在吊架的倒Y形架前部支架上，后链板另一端固定在上排托架前部。

所述定位板向下的弯曲角度为135度至180度。

所述上排托架和下排托架与吊架的倒Y形架的后部支架呈50度至80度向下倾斜角度。优选值为，所述上排托架和下排托架与吊架的倒Y形架的后部支架的向下倾斜角度相同。

所述托盘为注塑成型托盘。

本实用新型的配送吊具由于采用了以上的技术方案，与现有技术相比，其积极效果是：

1）配送吊具根据输送长度和生产节拍，以一定数量悬挂于轻型积放式悬挂输送机下，与发动机柔性装配线处于同向运行、同步配送状态。发动机装配时，操作工毋需挪动脚步，伸手即可取到零件。

2）当配送吊具上层托盘内的零件取完，下一工位的操作工便顺手抬起上排托架，伸缩机构自然锁定，然后取下层托盘内的零件。最末工位处，托盘内所有零件取空，发动机也装配完成。

3）配送吊具在顺沿着输送机回程轨道的返途中，经过诸零件堆放区而逐一装料，然后在装配线第一道工位前端依次等待。

本实用新型的配送吊具体积小巧、使用方便、功能完善，该配送吊具与小型发动机柔性装配线配套使用，以实现零件同步配送，使市场车间环境整洁，物料堆放井然，管理规范有序，劳动强度大为降低，工作效率明显提高，提升现代化生产与管理水平。 

附图说明

图1为本实用新型用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为伸缩机构结构示意图；

图4为伸缩机构张开示意图。

图中：1吊架，2托架，21上托架，22下托架，3托盘，4伸缩机构，41定位板，42前链板，43销轴，44后链板，5导向轮，6铰链。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1至图4，一种用于小型燃油发动机装配的同步配送吊具，包括吊架1、托架2、托盘3、伸缩机构4和导向轮5，所述吊架1的两边为倒Y形架、中间为连杆焊接而成；所述托架2为框形架，托盘3置于托架2上，所述托盘3为注塑成型托盘。托架2为上排托架21和下排托架22，上排托架21和下排托架22呈一定倾斜角度，即上排托架21和下排托架22与吊架1的倒Y形架的后部支架呈50度至80度向下倾斜角度；优选值为，上排托架21和下排托架22与吊架1的倒Y形架的后部支架的向下倾斜角度相同，即上排托架21和下排托架22呈平行状。

上排托架21后侧经铰链6安装在吊架1的倒Y形架后部支架上，上排托架21前部安装在带自锁功能的伸缩机构4伸缩臂上，伸缩机构4另一端固定在吊架1的倒Y形架前部支架上；通过上排托架21两侧所设的带自锁功能的伸缩机构4作用，抬起到位后便会锁定。