[实用新型]基于RFID的智能公交系统

权利要求书

1.基于RFID的智能公交系统，它包括m个站点终端（1）和n个公交车载终端（2），m个站点终端（1）都与调度中心之间通过3G网络进行通信，每个公交车上设置一个公交车载终端（2），m和n均为正整数；

站点终端（1）包括站点处理器（1-1）、移动通信电路（1-4）、站点显示器（1-5）和进站RFID阅读器（1-6），进站RFID阅读器（1-6）的进站标识信息输出端与站点处理器（1-1）的进站标识信息输入端相连；站点处理器（1-1）的显示信号输出端与站点显示器（1-5）的显示信号输入端相连；站点处理器（1-1）通过移动通信电路（1-4）与调度中心进行通信；

公交车载终端（2）包括公交终端处理器（2-1）、公交显示器（2-5）和进站RFID标签（2-6），公交终端处理器（2-1）的进站扫描指令输出端与进站RFID标签（2-6）的进站扫描指令输入端相连；公交终端处理器（2-1）的显示信号输出端与公交显示器（2-5）的显示信号输入端相连；

其特征在于，站点终端（1）还包括呼叫远程无线射频收发电路（1-2）和呼叫键（1-3），呼叫键（1-3）的呼叫指令输出端与站点处理器（1-1）的呼叫指令输入端相连；站点处理器（1-1）的远程射频传输端与呼叫远程无线射频收发电路（1-2）的发射接收传输端相连；

公交车载终端（2）还包括公交远程无线射频收发电路（2-2）、GPS定位仪（2-3）和车速传感器（2-4），GPS定位仪（2-3）的公交车位置信息传输端与公交终端处理器（2-1）的公交车位置信息传输相连；车速传感器（2-4）的公交车当前车速信号输出端与公交终端处理器（2-1）的公交车当前车速信号输入端相连；公交终端处理器（2-1）的远程射频传输端与公交远程无线射频收发电路（2-2）的发射接收传输端相连。

2.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，每个站点终端（1）还包括站点电源（1-7），站点电源（1-7）为站点处理器（1-1）、呼叫远程无线射频收发电路（1-2）、呼叫键（1-3）、移动通信电路（1-4）、站点显示器（1-5）和进站RFID阅读器（1-6）提供工作电源。

3.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，每个公交车载终端（2）还包括公交电源（2-7），公交电源（2-7）为公交终端处理器（2-1）、公交远程无线射频收发电路（2-2）、GPS定位仪（2-3）、车速传感器（2-4）、公交显示器（2-5）和进站RFID标签（2-6）提供工作电源。

4.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，站点处理器（1-1）和公交终端处理器（2-1）都采用单片机来实现。

5.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，呼叫远程无线射频收发电路（1-2）和公交远程无线射频收发电路（2-2）都采用NRF905单片射频收发器来实现。

6.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，进站RFID标签（2-6）和进站RFID阅读器（1-6）采用型号PT2262或PT2272的射频收发器来实现。

7.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，站点显示器（1-5）采用LED显示屏来实现。

8.根据权利要求1所述基于RFID的智能公交系统，其特征在于，公交显示器（2-5）采用12864液晶显示屏来实现。