[实用新型]基于RFID的智能公交系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及基于RFID的智能公交系统，属于公交物流领域。

背景技术

智能交通系统（Intelligent Transport System，简称ITS）是指将各种电子信息技术有效集成，形成人、道路和车辆三位一体的交通系统，引入该系统可以实现减轻交通拥堵，改善交通环境，节约能源等功能，并且可以将乘车资讯和服务信息通过智能公交亭、公交车上的电子视屏实时发布，供乘客参考。

目前，主流的智能公交技术，主要通过结合全球卫星定位系统（GPS），且通过GPRS（通用无线分组业务）、GIS（电子地图）以及计算机信息处理等技术，对公交车辆、线路的营运和服务进行实时监控和智能化指挥。在该技术中，首先通过在公交车上安装GPS系统，然后将接收到GPS信号通过GPRS技术发送到指挥中心，随即指挥中心获知公交车的位置信息，进一步指挥中心通过公交车的目前位置计算出公交车到站信息等信息内容，最后这些信息内容通过GPRS技术发送到公交站亭，在公交站亭的屏幕上显示，供候车乘客参考。

对于上述智能公交系统，其目前存在的问题：在公交车离开一个站点，行驶在去下一站点的途中，站点上的显示系统是无显示的，乘客在公交站台被动等待，不能及时了解即将到站的公交车的车况。如果采用在公交车上实时发送自身位置信息给调度中心，再由调度中心实时显示给各公交站点这种技术方案是能实现上述功能的，但这种方案给调度中心带来太大的负担，有限的资源被大量的占用，运营成本很高。

发明内容

本实用新型目的是为了解决现有智能公交系统不能显示两个公交站点之间的公交状态的问题，提供了一种基于RFID的智能公交系统。

本实用新型所述基于RFID的智能公交系统，它包括m个站点终端和n个公交车载终端，m个站点终端都与调度中心之间通过3G网络进行通信，每个公交车上设置一个公交车载终端，m和n均为正整数；

站点终端包括站点处理器、移动通信电路、站点显示器和进站RFID阅读器，进站RFID阅读器的进站标识信息输出端与站点处理器的进站标识信息输入端相连；站点处理器的显示信号输出端与站点显示器的显示信号输入端相连；站点处理器通过移动通信电路与调度中心进行通信；

公交车载终端包括公交终端处理器、公交显示器和进站RFID标签，公交终端处理器的进站扫描指令输出端与进站RFID标签的进站扫描指令输入端相连；公交终端处理器的显示信号输出端与公交显示器的显示信号输入端相连；

站点终端还包括呼叫远程无线射频收发电路和呼叫键，呼叫键的呼叫指令输出端与站点处理器的呼叫指令输入端相连；站点处理器的远程射频传输端与呼叫远程无线射频收发电路的发射接收传输端相连；

公交车载终端还包括公交远程无线射频收发电路、GPS定位仪和车速传感器，GPS定位仪的公交车位置信息传输端与公交终端处理器的公交车位置信息传输相连；车速传感器的公交车当前车速信号输出端与公交终端处理器的公交车当前车速信号输入端相连；公交终端处理器的远程射频传输端与公交远程无线射频收发电路的发射接收传输端相连。

本实用新型的优点：本实用新型所述的智能公交系统能实现传统智能公交系统的功能，同时，又增加新的呼叫功能，乘客在公交站点可以按呼叫键，查询该公交站点方圆200米以内的公交信息，让乘客能全面的了解周围的公交状态，而且，这个过程不用通过调度中心，不会占用其有限资源，这是通过调度中心实现智能公交系统的有效补充。

附图说明

图1是本实用新型所述基于RFID的智能公交系统的原理框图；

图2是站点终端的原理框图；

图3是公交车载终端的原理框图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述基于RFID的智能公交系统，它包括m个站点终端1和n个公交车载终端2，m个站点终端1都与调度中心之间通过3G网络进行通信，每个公交车上设置一个公交车载终端2，m和n均为正整数；

站点终端1包括站点处理器1-1、移动通信电路1-4、站点显示器1-5和进站RFID阅读器1-6，进站RFID阅读器1-6的进站标识信息输出端与站点处理器1-1的进站标识信息输入端相连；站点处理器1-1的显示信号输出端与站点显示器1-5的显示信号输入端相连；站点处理器1-1通过移动通信电路1-4与调度中心进行通信；