[实用新型]带密封装置的车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及货车后备箱领域，具体而言，涉及带密封装置的车厢。

背景技术

目前在使用货车运送大量货物时，为了防止车厢内的货物因为装载的过满而在运输途中掉落的可能，通常会给装满货物的车厢上遮挡一层防止货物掉落的篷布。主要就是使用帆布之类的整张篷布覆盖在载满货物的车厢上，之后将篷布的四角和四个边均固定在车厢上。通常是在篷布的四个边上设置多个通孔，将紧固绳索穿过这些通孔，之后将紧固绳索固定在车厢上，近而将篷布的周围束紧在车厢上。

存在的问题在于：车厢上装满货物时，需要攀爬到货物上，进行篷布的铺设，这样的铺设方法费时费力，甚至会压坏货物，铺设不方便。

实用新型内容

本发明的目的在于提供带密封装置的车厢，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了带密封装置的车厢，包括：电源，双向驱动电机,开关控制装置，传动轴，绳索，滑轮，支撑架，能够折叠的主体篷布和支撑架；

所述支撑架包括前支撑架和后支撑架；所述前支撑架设在车厢靠近车头的一端，所述后支撑架设在车厢远离车头的一端；车厢靠近车头一端的边缘设有挡物板，所述前支撑架设在所述挡物板上；

所述传动轴设在所述挡物板背离车厢内部的一侧，其长度方向与所述挡物板的厚度所在的方向垂直；

所述滑轮包括三组，每组中包括两个滑轮，分别为第一滑轮组，第二滑轮组和第三滑轮组；

所述第一滑轮组和所述第二滑轮组共轴，且分别对称设在车厢一端的两侧，所述第三滑轮组对称设在车厢远离车头的另一端的两侧；

所述主体篷布的边缘设有多个滑动装置，多个所述滑动装置分别设在所述前支撑架和所述后支撑架上，并沿着所述前支撑架和所述后支撑架滑动；

所述绳索包括第一绳索和第二绳索；

所述第一绳索穿过所述第一滑轮组并和设在所述前支撑架上的滑动装置连接，其两端分别缠绕在所述传动轴的两端；所述第二绳索同时穿过所述第二滑轮组、所述第三滑轮组以及设在所述后支撑架上的滑动装置连接，且其两端分别缠绕在与所述第一绳索的两端缠绕位置不同的所述传动轴的两端；

位于所述传动轴的同一端的所述第一绳索的缠绕方向和所述第二绳索的缠绕方向相同，位于所述传动轴的不同端的同一绳索的缠绕方向相反；

所述后支撑架上设有固定篷布；所述固定篷布，所述主体篷布和所述挡物板将车厢全部封闭；

所述开关控制装置和所述双向驱动电机均与所述电源连接，所述双向驱动电机和所述传动轴连接并驱动所述传动轴转动。

本实用新型提供的带有密封装置的车厢，将现有的需要人工攀爬铺设的篷布使用电源自动控制，实现车厢的密封。其中电源为双向驱动电机提供动力，双向驱动电机驱动第一绳索和第二绳索的传动，在该二条绳索在传动过程中，带动主体篷布通过滑动装置在前支撑架和后支撑架上移动，进而使得主体篷布覆盖满车厢或者拉开。

同时因为车厢中装的货物过满时，后车门和主体篷布之间有一定的高度差，该处有时通过主体篷布无法完全封闭，所以可以在后支撑架上设置固定篷布，该固定篷布能够将后支撑架和后车门之间的空间覆盖。

需要将车厢覆盖时，通过开关控制键将电源接通，双向驱动电机驱动传动轴转动，缠绕在传动轴两端的第一绳索和第二绳索因为缠绕的方向不同，两个绳索可以同时向相反的方向转动。也就是缠绕在传动轴的一端的第一绳索的一端在收紧，缠绕在传动轴的另一端的第一绳索的一端在松开，同时因为第一绳索通过第一滑轮组之后和设置在前支撑架上的滑动装置连接，而该滑动装置同时和主体篷布连接，而主体篷布在打开状态时全部以折叠的形式设置在车厢的一侧，所述第一绳索在紧松之间将所述主体篷布的折叠部分从车厢的一侧拉向车厢的另一侧。同时，第二绳索的运行和第一绳索的运行相通，将主体篷布的折叠部分从车厢的一侧拉向车厢的另一侧。主体篷布将承载有货物的车厢顶部覆盖。

需要打开主体篷布时，通过控制开关接通电源，双向驱动电机转向调整，缠绕在传动轴的一端的第一绳索和第二绳索的收紧端同时转向为松开端，同时缠绕在传动轴的另一端的第一绳索和第二绳索的松开端同时转向为收紧端，主体篷布被第一绳索和第二绳索从一侧拉向另一侧，将覆盖在车厢顶部的主体篷布打开。

附图说明

图1为本实用新型提供的带密封装置的车厢的结构示意图；

图2为本实用新型中的后支撑架和支架连接体的结构示意图；