[实用新型]锁紧机构、连接机构以及连接总成

权利要求书

1.一种锁紧机构，用于连接第一连接部和第二连接部，其特征在于：所述锁紧机构包括异型轴、第一垫片和第二垫片；其中，所述异型轴由其外壁上沿圆周方向设置的凸缘和台阶面顺次划分为第一轴部、第二轴部和第三轴部；

所述第一连接部的末端以及第二连接部的首端均开设有通孔，所述第一连接部的末端、第一垫片、第二连接部的首端和第二垫片彼此之间间隙配合且顺次套设在第二轴部上；所述第三轴部上顺次套设有第三垫片和螺母，所述第三垫片通过螺纹配合在第三轴部上的螺母抵在所述台阶面上；并且，

所述第二轴部的外壁分别与第一连接部的末端的通孔内壁、第一垫片的内孔壁、第二连接部的首端的通孔内壁、以及第二垫片的内孔壁间隙配合，所述第一垫片和第二垫片均由软制耐磨材料制成。

2.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述第一连接部的末端、第一垫片、第二连接部的首端和第二垫片沿所述异型轴轴向方向的间隙总和为1.1～1.2mm。

3.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述第二轴部的外壁分别与第一连接部的末端的通孔内壁之间的间隙、与第一垫片的内孔壁之间的间隙、与第二连接部的首端的通孔内壁之间的间隙、以及与第二垫片的内孔壁之间的间隙中的最大者满足0.2～0.5mm。

4.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述第一连接部的末端的通孔和所述第二连接部的首端的通孔为相同的圆形通孔，所述第二轴部呈底面直径小于所述圆形通孔的孔径的圆柱形。

5.根据权利要求4所述的锁紧机构，其特征在于：所述第二轴部具有关于该第二轴部的轴线对称的两个弦切面。

6.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述第一垫片和第二垫片均为尼龙垫片。

7.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于：所述第一连接部的末端与第二连接部的首端通过所述锁紧机构可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的锁紧机构，其特征在于：所述第一连接部的末端还设置有与所述通孔相通的缺口，所述异型轴的第二轴部通过该缺口进入第一连接部的末端的通孔；所述锁紧结构还包括套设在所述第一轴部的第四垫片，以及套设并焊接在异型轴的第一轴部外壁上的锁紧部，所述锁紧部具有锁紧把手，拨动所述锁紧把手带动异型轴同步转动，拨动所述锁紧把手使其偏离缺口一定角度后，所述锁紧把手与第二连接部具有的配合部卡紧配合。

9.根据权利要求8所述的锁紧机构，其特征在于：所述锁紧把手呈“U”型，该锁紧把手包括弯曲段和两个直线段，其中所述弯曲段的两开口端之间的距离大于两直线段之间的距离，各所述直线段的自由端先向内侧收拢后再向外侧翘起；

所述第二连接部的配合部包括彼此平行的第一侧面和第二侧面，以及用于连接第一侧面和第二侧面的弧形面，所述弧形面的两端的距离大于第一侧面与第二侧面之间的距离，且所述弧形面的两端之间的距离小于所述锁紧把手的弯曲段的两开口端之间的距离。

10.一种连接机构，其特征在于：所述连接机构包括如权利要求1所述的锁紧机构，所述连接机构还包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部为包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆的四连杆结构，所述第一连杆的首端为所述第二连接部的首端。

11.根据权利要求10所述的连接机构，其特征在于：所述连接机构还包括导向机构，所述导向机构包括导向支架，以及分别固装在导向支架上的与所述第四连杆平行的两个导向柱管，各所述导向柱管内滑动配合有导向柱塞。

12.根据权利要求11所述的连接机构，其特征在于：所述导向柱塞与导向柱管内壁滑动配合的部位采用粉末冶金耐磨材料；所述导向柱管内容置有用于减少导向柱塞与导向柱管内壁的摩擦的润滑脂。

13.一种连接总成，固定在车身上，包括踏步板，其特征在于：所述连接总成还包括如权利要求10所述的连接机构；所述连接机构的第一连接部的首端与车辆的滑移门固连，所述第四连杆的自由端与踏步板固连。

14.根据权利要求13所述的连接总成，其特征在于：所述第一连接部呈“L”型，包括竖直段和水平段。