[实用新型]一种船舶电动机绝缘状态检测电路有效
| 申请号： | 201320195090.5 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203243025U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 卢艳;赵建伟;陈胜浩 | 申请（专利权）人： | 衢州职业技术学院 |
| 主分类号： | H02H7/08 | 分类号： | H02H7/08;G01R27/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 324000 浙江省衢州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 电动机 绝缘 状态 检测 电路 | ||
【权利要求书】：
1.一种船舶电动机绝缘状态检测电路，包括与电动机(1)连接的磁力启动器(2)，其特征在于，所述磁力启动器(2)上连接有根据电动机壳体上绝缘电阻变化而控制磁力启动器(2)通断的检测模块；所述检测模块包括发送检测电流的供电单元(3)，判断供电单元(3)电压变化是否超出设定值的逻辑判断单元(5)，控制磁力启动器(2)供电线路通断的继电器，所述供电单元(3)分别与电动机外壳、逻辑控制单元(5)连接，所述逻辑控制单元(5)与继电器连接。
2.如权利要求1所述的一种船舶电动机绝缘状态检测电路，其特征在于，所述供电单元(3)与逻辑判断单元(5)之间设置有电压放大单元(4)。
3.如权利要求2所述的一种船舶电动机绝缘状态检测电路，其特征在于，所述继电器包括接通警告信号的继电器KV2、接通报警信号的继电器KV3和控制磁力启动器(2)供电线路通断的继电器KV1，其中各继电器分别与逻辑判断单元(5)连接。
4.如权利要求3所述的一种船舶电动机绝缘状态检测电路，其特征在于，所述继电器KV1的输入端通过依次串连的开关S2和互锁接触器KM2与磁力启动器(2)的供电线路连接，所述磁力启动器(2)包括并联在供电线路上的开关S1和互锁接触器KM1。
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