[实用新型]一种九挡自动变速器

权利要求书

1.一种九挡自动变速器，包括行星齿轮、中间轴、驱动齿轮、行车挡齿轮、主减速器、差速器、挡位操作组件及电控动力单元，其特征是：该变速器采用双中间轴结构，以行星齿轮与常规齿轮及同步器相结合的方式传递动力，拥有九个前进挡和两个倒挡，来自发动机的动力从行星齿轮输入，然后传递到驱动齿轮，驱动齿轮带动行车挡齿轮转动，经由同步器将动力传递到中间轴，再由中间轴将动力传递到主减速器，最后通过差速器输出动力，电控动力单元根据行车工况控制挡位操作组件协同工作完成挡位转换，由双中间轴交替传递动力。

2.根据权利要求1所述的一种九挡自动变速器，其特征是：所述中间轴包括第一中间轴(1)和第二中间轴(15)，所述驱动齿轮包括低挡驱动齿轮(9)和高挡驱动齿轮(7)，所述行车挡齿轮包括第一行车挡齿轮(12)、第二行车挡齿轮(5)、第三行车挡齿轮(11)和倒挡齿轮(4)，所述主减速器包括第一减速齿轮(2)、第二减速齿轮(14)和主减速齿轮(18)，所述挡位操作组件包括第一同步器(A1)、第二同步器(A2)、第一制动器(B1)、第二制动器(B2)、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第三离合器(C3)和第四离合器(C4)。

3.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：该变速器的第一中间轴(1)套在第一空心轴(3)内形成转动副，在第一中间轴(1)上安装有第一减速齿轮(2)，在第一空心轴(3)上安装有倒挡齿轮(4)、第一同步器(A1)和第二行车挡齿轮(5)，倒挡齿轮(4)和第二行车挡齿轮(5)可在第一空心轴(3)上自由转动，第一同步器(A1)可分别与倒挡齿轮(4)及第二行车挡齿轮(5)啮合，在第一中间轴(1)与第一空心轴(3)之间有第一离合器(C1)联接。

4.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：该变速器的第二中间轴(15)套在第二空心轴(13)内形成转动副，在第二中间轴(15)上安装有第二减速齿轮(14)，在第二空心轴(13)上安装有第一行车挡齿轮(12)、第二同步器(A2)和第三行车挡齿轮(11)，第一行车挡齿轮(12)和第三行车挡齿轮(11)可在第二空心轴(13)上自由转动，第二同步器(A2)可分别与第一行车挡齿轮(12)及第三行车挡齿轮(11)啮合，在第二中间轴(15)与第二空心轴(13)之间有第二离合器(C2)联接。

5.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：第一离合器(C1)带有同步锁止装置，第一离合器(C1)可使第一中间轴(1)与第一空心轴(3)迅速同步并锁连为一体，第二离合器(C2)带有同步锁止装置，第二离合器(C2)可使第二中间轴(15)与第二空心轴(13)迅速同步并锁连为一体，第一离合器(C1)与第二离合器(C2)相互之间互锁，两者在同一时间内仅允许其中之一处于工作状态。

6.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：所述行星齿轮的齿圈轴(16)和行星架轴(8)均为空心轴，太阳轮轴(10)套在齿圈轴(16)和行星架轴(8)内并形成转动副，在行星架轴(8)上安装有低挡驱动齿轮(9)和高挡驱动齿轮(7)，在齿圈轴(16)上安装有第一制动器(B1)，在太阳轮轴(10)上安装有第二制动器(B2)。

7.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：第三离合器(C3)和第四离合器(C4)组合在一起构成双离合器，行星齿轮的齿圈轴(16)通过花键与第三离合器(C3)联接，太阳轮轴(10)通过花键与第四离合器(C4)联接。

8.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：该变速器的行星架轴(8)与第一空心轴(3)之间安装有倒挡中间齿轮(6)，低挡驱动齿轮(9)同时与第一行车挡齿轮(12)及倒挡中间齿轮(6)啮合，倒挡中间齿轮(6)又与倒挡齿轮(4)啮合，高挡驱动齿轮(7)同时与第二行车挡齿轮(5)及第三行车挡齿轮(11)啮合，主减速齿轮(18)同时与第一减速齿轮(2)及第二减速齿轮(14)啮合。

9.根据权利要求1或2所述的一种九挡自动变速器，其特征是：该变速器的一挡、二挡和三挡共用第一行车挡齿轮(12)，四挡、六挡和八挡共用第二行车挡齿轮(5)，五挡、七挡和九挡共用第三行车挡齿轮(11)，倒一挡和倒二挡共用倒挡齿轮(4)。