[实用新型]一种柴油机正时轮系

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，具体涉及一种采用斜齿轮传动的柴油机正时轮系。 

背景技术

一般柴油机的正时轮系采用的是直齿轮传动，随着人们对发动机NVH要求的不断提高，斜齿轮传动以其传动平稳、噪声小的优点越来越受人们青睐。而如果采用斜齿轮传动的话，正时轮系中各齿轮之间采用何种配比才能最大化地实现平稳传动和最优化地利用曲轴所提供的能量是设计人员需要重点关注的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种传动平稳的柴油机正时轮系。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案： 

一种柴油机正时轮系，包括：曲轴齿轮；高压油泵惰齿轮；高压油泵齿轮；打气泵惰齿轮；打气泵齿轮；所述曲轴齿轮、所述高压油泵惰齿轮、所述高压油泵齿轮和所述打气泵惰齿轮、所述打气泵齿轮均为斜齿轮，所述曲轴齿轮与所述高压油泵惰齿轮的传动比为2:1，所述曲轴齿轮与所述高压油泵齿轮的传动比为1:1，所述曲轴齿轮与所述打气泵齿轮的传动比为7:5。 

优选地，所述曲轴齿轮、所述高压油泵惰齿轮、所述高压油泵齿轮和所述打气泵惰齿轮、所述打气泵齿轮的模数均为2.5，所述曲轴齿轮的齿数为30，所述高压油泵惰齿轮的齿数为60，所述高压油泵齿轮的齿数为30，所述打气泵惰齿轮的齿数为54，所述打气泵齿轮的齿数为42。 

本实用新型的有益效果在于：传动平稳、噪声小、动力配比合理。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例的正时轮系主视图。 

上图中标记说明：曲轴齿轮1、高压油泵惰齿轮2、高压油泵齿轮3、打气泵惰齿轮4、打气泵齿轮5。 

具体实施方式

参考图1，本实用新型的柴油机正时轮系包括曲轴齿轮1、高压油泵惰齿轮2、高压油泵齿轮3、打气泵惰齿轮4、打气泵齿轮5。并且，曲轴齿轮1、高压油泵惰齿轮2、高压油泵齿轮3、打气泵惰齿轮4、打气泵齿轮5均为斜齿轮，与直齿轮相比，传动更加平稳，噪音小。在上述齿轮中，曲轴齿轮1与高压油泵惰齿轮2的传动比为2:1，曲轴齿轮1与高压油泵齿轮3的传动比为1:1，曲轴齿轮1与打气泵齿轮5的传动比为7:5，传动比分配合理。 

在上述齿轮中，优选地设定曲轴齿轮1、高压油泵惰齿轮2、高压油泵齿轮3、打气泵惰齿轮4、打气泵齿轮5的模数均为2.5，曲轴齿轮1的齿数为30，高压油泵惰齿轮2的齿数为60，高压油泵齿轮3的齿数为30，打气泵惰齿轮4的齿数为54，打气泵齿轮5的齿数为42。采用上述参数后，柴油机正时轮系能够很好地适应各齿轮所驱动的部件的受力要求，从而使传动更平稳，提高NVH性能。 

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。